高分子聚乙烯装卡车衬板，可以迅速卸干净车厢的物料，用水冲，就可以干净如新，可以提高工作效率，节省卸物料的时间，车厢内不会再出现卸料不净的现象，或着物料粘连在车厢板上的现象。而且卡车衬板的不粘土效果好，就算是运输黄土、黄泥、白灰粉是，只要轻轻一倒就会很干净。而在相同条件下，采用超高分子量聚乙烯皮结可以接受500万～1500万次冲击。

卡车衬板是采用100%纯新原料制成。是一种结晶度高、非极性的热塑性板材。而且它具有优异的性能

解决原煤仓棚煤的途径

针对上述情况，为解决原煤仓阻滞、结拱、棚煤的现象，我们选用当前世界上新材料超高分子量聚乙烯工程塑料，做原煤仓的内衬。该材料突出的特性是：具有很好的耐磨性、耐冲击性、表面不附着性、自身润滑性、不吸水性、吸能、吸噪音性、比重轻、耐候性好、不老化，且易于加工。用该材料做原煤仓内衬，解决了煤的棚拱问题，增大了煤仓的容积，延长了煤仓的使用寿命，降低了噪音，经济效益好。高分子阻燃衬板安装方法利用螺丝把大块板料固定在仓壁上，从而解决煤仓粘结堵仓问题。

煤仓防磨衬板施工前注意事项

混凝土料仓彻底清理料仓表面的碎石、浮浆、浮灰和脱模剂等杂物，混凝土基础上高出表面的凸出要预先铲平，有疏松、坑凹处应予修补，基础表面应保持干燥，不得有水份，混凝土基础标准应符合土建施工质量设计要求。20mm厚度内的含水率不应大于6%。

钢结构基础表面的处理：清理钢结构表面上的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆、涂料、浮灰等物。钢结构表面的清理方法有手工打磨或机械打磨，应保证表面平整，有足够的刚度和稳定型，尺寸应符合设计要求，保持干燥，注意防水，防蒸汽。铲平基础表面突棱、毛刺、起砂、起壳、疏松层、翘皮、空鼓层，破损面应进行修复。为保证隔离层的质量，保证隔离层与底材的结合力，水泥砂浆基层用钢丝刷打磨后，用软毛刷或压缩空气清理干净杂物，使基层表面粗糙度达到40～70µm。对基础面进行烘干处理，使之基础内层含水率小于6％。1、主要是安装不合理，螺丝与衬板的结合处存在内径，大于螺母的外径，冲击钻打枪歪或打在钢筋上，使钻头左右摆动，使衬板的内径冲大，储煤后压加大，使其脱落。割掉表面多余的金属物件。

超高分子量聚乙烯耐磨衬板的特点

超高分子量聚乙烯耐磨衬板的特点1、耐磨高分子聚乙烯仓内衬板极高的耐冲击性。2、耐磨高分子聚乙烯仓内衬板表面光滑且具有极低的吸水率，即使含有很大水分的泥土，红土，粘土以及其他粉制品，都不会有粘接。所以被使用在工程车、自卸车、翻斗车以及其他形式自卸设备上。让整个运输过程变得轻松。3、耐磨高分子聚乙烯仓内衬板极低的磨擦系数。4、耐磨高分子聚乙烯仓内衬板优良的自润滑性。5、耐磨高分子聚乙烯仓内衬板优良的不粘性。使用UHMW-PE内衬材料具有如下优点：1)高耐磨和极低摩擦系数，防止物料流动受阻。6、耐磨高分子聚乙烯仓内衬板对酸碱的优良耐腐蚀性。7、耐磨高分子聚乙烯仓内衬板解决了这些部位长期存在的粘接、架桥、磨损快、生产效率低等问题，被科研和设计部门认定为是目前解决粘接、磨损等问题的工程塑料。