红外线防砸：这种方式是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，在道闸杆下落过程中，如果有车辆驶入，红外线受阻，就会发出信号驱动道闸杆自动升起，反应比较迅速。

地感线圈防砸：很多停车场的出入口，会埋两道地感线圈，都是用于检测车辆的，原理相同，但是功能上有分工。

道线圈叫触发线圈，埋设于收费岛头位置，当检测到有车辆通过时，发出信号给道闸里的车辆检测器，抬杆，放行。

第二道线圈叫防砸线圈，埋设于闸杆正下方，当检测到有车辆时，发出信号给道闸里的车辆检测器，阻止闸杆下落砸到车辆，信号消失才会落杆。

有没有通过相关的？

　　如果是有国际化要求的停车门禁客户，还可以看看道闸或***识别是否具有CE或UL认证，分别对应的是欧盟市场和美国市场准入。其在安全、电磁兼容性方面有了更具体的要求。如果能满足ROHS标准，则在环保无害方面，又走在前列了。

　　用户能够擦亮眼睛，对整个道闸行业的发展也是极大的促进，有百利而无一害。

广告道闸有广告版，那它的抗风性，抗冲击性怎么样呢?我想这也是大多数朋友为关心的问题，抗风性其实在规划之初就有想到，而且因重量原因，而且因其电机升级，是的动力更微弱，广告道闸机底座比一般智能道闸固定得更牢靠，所以其抗冲击力就更强。微弱，防逆风!广告道闸的耗电量怎么样?是的，广告道闸比一般广告门更重，更大，且装有LED灯带。但在不开LED时，其耗电量和一般智能广告门差不多的，24小时耗电量不超过1度。节能，!