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吊引导轮损坏原因1、是引导轮双金属套滑动轴承不同轴度超差，履带行走产生振跳和冲击，一旦几何尺寸超差，就使引导轮轴与轴套间隙过小或无间隙，润滑油膜厚度不够甚至无润滑油膜。

2、是引导轮轴表面粗糙度差。轴表面上有许多金属棱峰，***了轴与滑动轴承之间润滑油膜的完整性和连续性。工作时，润滑油中会产生大量金属磨屑，使轴与轴承表面粗糙度增加，润滑状态愈加恶化，造成引导轮轴与滑动轴承严重磨损。

3、是原结构存在缺陷。润滑油从引导轮轴端螺塞孔注入，然后逐渐充满整个腔体，在实际操作中，如果没有注油工具，润滑油仅在自身重力的作用下很难通过引导轮内迂回的腔体，且腔内气体排出不畅，润滑油很难注满。原机腔体充油空间太小，造成润滑油量严重不足。

4、是引导轮轴和轴套间隙内的润滑油因没有油道而不能将轴承工作产生的热量带走，致使轴承的工作温度升高，润滑油黏度下降，润滑油膜厚度减小。

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若是大家没有什么问题，我们就开始进入主题咯。履带吊支重轮的外观我们也是有过一些了解的，那么履带吊支重轮都有哪些作用以及它的结构这就需要咱们一起来探究探究。

履带吊支重轮是履带吊底盘配件之一，履带吊支重轮的作用是将挖掘机重量传给地面，当挖掘机在不平的路面上行驶时支重轮会受地面冲击力，因此支重轮所受载荷大，工作条件恶劣，常处于尘土中，有时还浸泡在泥水中，所以要求有好的密封。支重轮可分为单边支重轮与双边支重轮；挖掘机用支重轮与推土机用支重轮，挖掘机用支重轮一般是黑色油漆。

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常配机型：CAT345B、CAT349、CAT365、P***00-7、P***50-8、EX400、EX450、ZX470、DH500、SK450、SK480等；

实心臂常规大臂长度为（5-7）米，小臂的长度为（3-5）米；

大小臂为实心臂，整体重量为（14-16）吨；

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配松土器和铲斗油缸；实心臂采用的是高强度锰钢材料进行加工制造；实心臂内除了有大量坑压板外另加灌铁砂与水泥混合物，充实臂内结构成为实心体，提高臂的质量以及耐用性和实用性；

改良后的岩石臂取消和松土器和铲斗油缸，将原有铲斗油缸的油路接入斗杆油缸，让斗杆油缸工作速度快、力量大。小臂采用厚钢板一体切割成型，挖掘深度深、挖掘力量大。