齿轮泵常见故障分析

齿轮泵的常见故障大部分是由内部摩擦副的磨损引起。

液压泵正常磨损会使径向间隙和轴向间隙(即断面间隙)增大，从而加重齿轮泵内泄漏现象，严重时甚至导致泵体内孔或两侧板无法修复。此外，轴的密封也是经常损坏的部件。

叶片泵常见故障分析

叶片泵与齿轮泵不同，其正常磨损量很小，零部件使用寿命较长。而造成叶片泵故障的主要原因是油液污染，这是因为叶片泵的运动副配合较精密，当污染物进入摩擦副后，容易产生异常卡滞或磨损。

另外，叶片泵的自吸性能不如齿轮泵，特别是小排量的叶片泵更是如此，所以油液是否清洁和吸油是否畅通，是叶片泵运行中需要特别注意的两个问题。

溢流阀不稳定

比如由于滑阀与阀孔配合不当或锥阀与阀座接触处被污物卡住、阻尼孔堵塞、弹簧歪斜或失效等使阀芯卡住或在阀孔内移动不灵，引起系统压力波动和噪声。

解决方法

注意清洗、疏通阴尼孔；对溢流阀进行检查，如发现有损坏应该及时修理或更换。挖配宝已上线多款溢流阀，品牌多元，型号齐全，！

机械振动

油管细长、弯头多又没有进行固定，在油流通流速较高时，容易引起管子抖动；电动机和液压泵的旋转部分不平衡、在安装时对中不好或联轴节松动等，均能产生振动和噪声。

较长油管建议分开，并与机床壁隔开，适当加设支承管夹；调整电动机和液压泵的安装精度；重新安装联轴节，保证同轴度小于0.1MM等。

如何检查挖掘机是否缺少齿轮油？

回转马达减速器和行走马达减速器的检查方法是不一样的。

回转马达减速器检查方法

回转马达上方一般会有一根油标尺，平时可以将油标尺拔出来观察齿轮油液位是否在标尺底部两个观察孔之间，标尺上方小孔代表液位，下方的小孔代表液位，液位若是在两个观察孔之间的话，属于正常情况；若是液位低于下方的小孔，则说明齿轮油不足，需要及时补充。

行走马达减速器检查方法

行走马达由于没有油标尺，因而日常无法检查，只能在更换齿轮油之后密切观察是否存在漏油现象，如果发现漏油，一定要及时检查更换油封和补充齿轮油。大家也可以通过多次的更换情况，估算更换一次齿轮油大概能维持多少天，以此作为周期，时间一到就去更换齿轮油并检查是否有漏油现象。

如何更换齿轮油？

回转马达减速器和行走马达减速器的更换方法也是不一样的。

回转马达减速器更换方法

在达到换油周期后，一般在挖掘机停止工作半小时后进行更换，此时齿轮油在减速器底部，且油温不会太高也不会太低，能尽可能多的排出旧油，等旧油排干净后旋紧放油螺丝，再从齿轮油加注口加注新的齿轮油，加注的同时要注意观察油标尺，避免加入的齿轮油过少或过量。

▲从油液观察口加注齿轮油

行走马达减速器更换方法

在挖掘机停车前依次支起单边行走，使驱动轮转到适合加油的位置(一般驱动轮上都有英文标识，将英文停正就行)。

接下来就是放油，此时油温可能还没有完全降下来，减速器内部存在高温高压齿轮油，若是直接拧开下端的放油螺栓可能会使油液喷射而出产生***，因此在放油时可以先从上到下依次拧开三个螺栓，这样的话会更安全，而且有利于把旧油排放干净。

在拧下下面一个放油螺栓之前，可以先用脸盆等容器放到减速器下方接油，放出来的旧油还可以出售给旧油回收机构，减少环境污染。

放完旧油后拧紧下端的放油螺栓，从上端的齿轮油加注孔加油，对于大挖机，可以在矿泉水瓶中间挖一个洞进行加注。

对于一些小挖机，由于齿轮油加注孔比较小，矿泉水瓶塞不进去，可以选择锥形机油漏斗进行加注，漏斗下部是软管，当齿轮油从中间的观察孔溢出时，表示液位已到额定值，将所有螺栓拧紧就可以了。

注意：并不是每种品牌的驱动马达减速器都是三个螺栓的，有些只有两个，不过加注起来也跟三个螺栓是一样的，只是中间的孔承担着加油和观察的任务，加注齿轮油时油液从加油孔溢出来就代表达到额定油位了。