北斗二代系统在2012年完成了对亚太大部分地区的覆盖并正式提供***导航服务，此时北斗二代系统拥有16颗***，其中14颗组网并提供服务，分别为5颗静止轨道***、5颗倾斜地球同步轨道***(均在倾角55度的轨道面上)、4颗中地球轨道***(均在倾角55度的轨道面上)，在中国境内使用***导航服务可以不再受到国外系统的限制。

这些配送车辆未来还将被纳入城市应急调度系统，出现突发状况需要救援时，利用北斗***技术快速找到就近车辆作为增援。北斗组网***发射圆满收官，北斗系统服务则迎来全新开始。北斗***导航系统工程总设计师杨长风表示，到2035年，中国将建成更加泛在、更加融合、更加智能的***综合***导航授时体系，进一步提升时空信息服务能力。北斗将以更强的功能、更优的性能，服务，造福人类。

而整个北斗导航系统一代已经完成了技术使命光荣退役了，而二代也不会用于正式的系统组网，所以整个北斗导航正式在用的是北斗三代的35颗***。北斗二代系统在2012年完成了对亚太大部分地区的覆盖并正式提供***导航服务，此时北斗二代系统拥有16颗***，其中14颗组网并提供服务，分别为5颗静止轨道***、5颗倾斜地球同步轨道***(均在倾角55度的轨道面上)、4颗中地球轨道***(均在倾角55度的轨道面上)，在中国境内使用***导航服务可以不再受到国外系统的限制。

利用北斗/GNSS高精度接收机，通过地面基准站网，利用***、移动通信、数字广播等播发手段，在服务区域内提供1-2米、分米级和厘米级实时高精度导航***服务。提供服务是“北斗”国际范儿鲜明的特色之一。为此，中国有关方面大力持续推进“北斗”星座部署和信号覆盖，将其从本世纪初以“双星***系统”为特征的“北斗一号”升级为由10多颗***组网、聚焦亚太的“北斗二号”，再升级为由数十颗***组网、服务的“北斗三号”。与此同时，中国有关方面还大力推动与其他导航系统的合作，比如与美方签署了《北斗与GPS信号兼容与互操作联合声明》，提出这两套系统在国际电联框架下实现射频兼容，实现民用信号互操作，携手为用户提供更服务。