系统建设分两个阶段实施,一期为2014年到2016年底,主要完成框架网基准站、区域加强密度网基准站、***数据综合处理系统,以及国土资源、交通运输、中科院、、气象、测绘地理信息等6个行业数据处理中心等建设任务,建成基本系统,在***范围提供基本服务;二期为2017年至2018年底,主要完成区域加强密度网基准站补充建设,进一步提升系统服务性能和运行连续性、稳定性、可靠性,具备服务能力。北斗地基增强系统是北斗导航系统的重要组成部分,按照“统一规划、统一标准、共建共享”的原则,整合国内地基增强资源,建立以北斗为主、兼容其他导航系统的高精度导航服务体系。
2004年,启动北斗二号系统工程建设;2012年年底,完成14颗(5颗地球静止轨道、5颗倾斜地球同步轨道和4颗中圆地球轨道)发射组网。北斗二号系统在兼容北斗一号系统技术体制基础上,增加无源***体制,为亚太地区用户提供***、测速、授时和短报文通信服务。
空间段实现***组网。当前,北斗一号系统已退役;北斗二号系统15颗连续稳定运行;北斗三号系统正式组网前,发射了5颗北斗三号试验,开展在轨试验验证,研制了更的星载铷原子钟(天稳定度达到10-14量级)和氢原子钟(天稳定度达到10-15量级),进一步提高了性能与寿命;北斗三号系统建立了高精度时间和空间基准,增加了星间链路运行管理设施,实现了基于星地和星间链路联合观测的轨道和钟差测定业务处理,具备***、测速、授时等***基本导航服务能力;同时,开展了短报文通信、星基增强、国际搜救、精密单点***等服务的地面设施建设。
标准色;HT2021-北斗导航系统标准色;HT2021-北斗导航系统标准色 ;PANTONE:主要在重要场合、重要项目上使用或单色彩色印刷时使用,根据具体情况而定。CMYK:主要用于胶版印刷和四色印刷中使用。RGB:主要用于显示色值。
北斗三号系统向前兼容北斗二号系统,能够向用户提供连续、稳定、可靠服务。采用在轨、地面备份策略,避免和降低突发在轨故障对系统服务性能的影响;采用地面设施的冗余设计,着力消除薄弱环节,增强系统可靠性。北斗导航系统由空间段、地面段和用户段三部分组成,可在***范围内全天候、全天时为各类用户提供高精度、高可靠***、导航、授时服务,并且具备短报文通信能力,已经初步具备区域导航、***和授时能力,***精度为分米、厘米级别,测速精度0.2米/秒,授时精度10纳秒。按照国际民航标准,开展北斗星基增强系统设计、试验与建设。已完成系统实施方案论证,固化了系统在下一代双频多星座(DFMC)SBAS标准中的技术状态,进一步巩固了BDSBAS作为星基增强服务供应商的地位。
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