可以取代GPS定位器。这是不正确的说法。首先两者的主要功能就不相同。导航的确很方便，拿出手机只要有移动网络就可以进行导航，也可以为车组进行路线规划，但是它是单纯的一个被动定位。也就是每次需要车主去手动点击选择一些导航功能它才能正常使用，然后导航结束的时候，车主的行车轨迹记录也就结束了。GPS定位器是属于主动工作的类型，车主不需要对GPS定位器去做额外的指令发送，只要设备是有电能够正常工作的情况下，它就会保持工作记录状态。即便是车辆停留在某地不运行了，GPS定位器也能在后台记录车辆停留在某地的位置以及时长。历史行车轨迹也会一直进行记录并且这个轨迹可以保持三个月。这相对于导航的“一次性”工作模式要好的多。尤其是对于那些有车辆管理需求的人来说，车辆的实时位置和数据信息是他们评定车辆以及车辆驾驶员工作状态的重要来源。

公务车GPS管理：公务车是某些部门为利于工作，更好的为民而供应的车辆。经过这几年持续出台的政策，我们可以知晓现在有关部门更加看重对公车的管理，因为多次发生的公车消息必然会影响的形象，长此以往人们会对某些部门产生不太好的印象，所以对公务车进行系统管理非常有必要。公务车长久以来相对缺乏统一管控，督察强度较弱，导致公务车在运作的环节中发生许多状况，

汽车GPS定位器需要一个平台，车辆信息都是展示在这个平台上。大品牌的定位器厂商都会研发自主的定位平台，比方说斯沃德的立即定位平台，可以监管车辆的实时信息。不管是个人还是企业，都好是选择这种由自主研发品牌的，配套服务完善的大品牌方。不管是售前还是售后都有保障。对于定位器的选购要注意，如果选择了劣质的定位器，那所谓的数据处理能力也就是纸上谈兵了。好的定位器无论是从品牌、品控还有售后，都是能提供完善的的系列服务的。品牌是产品质量和信誉的保障，如果是大品牌方的产品，有时候无需多加考虑，选定了这个品牌就相当于购买了的产品。另外，售后是很能反映一个品牌的服务态度的，而不是东西卖了出去就不管不顾或者咨询投诉问题一拖再拖不处理等，这都是一个公司不负责任的体现，汽款行业选择4G定位器的好处主要有以下几点。

1，险情监测，非常规行为随时监控预警，对汽款业而言，出去的汽车所面临的风险是车辆被二次，造成财产损失。为了有效提高车辆的安全系数，4G定位器可以实时收集车辆的驾驶数据并无地发送至平台。

2，行为预判，分析，GPS定位器用于车，可以随时监控车辆的具体位置。如果发现车辆经常出现在二手车交易市场、汽车维修点、机构、点等比较敏感场合，可以立刻干预核查。

 无线GPS定位器正确安装方法：1：有字的的一面一定要朝天，有些企业在购买超长待机GPS定位器的时候没有注意到这些细节，反而导致自己定位的车子位置不够准确的，GPS卫星信号是垂直向下的，直接把接受GPS信号天线的那一面，朝地下，要知道的是这样的安装位置肯定是折扣的，因此为什么你看定位的时候不够准确。2：设备要避免在高温的环境，还是同样的情况，同一批设备，安装方法一样，只是安装的地方不一样，使用寿命相差太大，这又是怎么回事呢？有的客户直接把设备安装的汽车的顶等里面或表面，这个地方接受GPS信号肯定是好，如果是在夏天，在太阳底下，车顶的温度可能达到80-100度以上，这样对设备里面的电池是比较致命的。GPS定位器与公务车监管中，“”消费的其中之一便是公务车，由于公务车长久以来欠缺统一监管，监察力度薄弱，造成公务车在运营的过程中出现很多问题，比如公车私用的现象严重，似乎公务车成了自己的私家车。为科学合理的响应国家增强对公务车管理的倡导，降低“”经费支出，预防公车私用、乱停乱放等违规行为，公务车辆运营数据的统计标准，故将GPS/北斗定位技术赋能于公务车管理系统，这样能够合理地降低甚至是规避公车违规使用的情形发生，很大程度上加强公务用车的监管调度。GPS定位器是属于主动工作的类型，车主不需要对GPS定位器去做额外的指令发送，只要设备是有电能够正常工作的情况下，它就会保持工作记录状态。即便是车辆停留在某地不运行了，GPS定位器也能在后台记录车辆停留在某地的位置以及时长。历史行车轨迹也会一直进行记录并且这个轨迹可以保持三个月。这相对于导航的“一次性”工作模式要好的多。尤其是对于那些有车辆管理需求的人来说，车辆的实时位置和数据信息是他们评定车辆以及车辆驾驶员工作状态的重要来源。