电主轴轴承作为常见的轴承之一，在很多领域都得到了广泛的应用，但是同别的轴承一样，电主轴轴承在使用不当的时候也会出现一些问题，比如说轴承出现噪音，那么，电主轴轴承有噪音怎么回事呢？有了噪音又该如何解决呢？今天小编就来为大家介绍一下电主轴轴承有噪音的原因及解决办法，希望对大家有所帮助。

噪音种类

1、不规则噪音

　　如果轴承运行中发生“吱啦吱啦”的声音，并且不会随着回转速度变化而变化，这种情况就属于不规则噪音，多见于小型轴承上。导致这种情况的主要有：游隙过大、******和球的损伤、断裂。

　　2、规则噪音

　　有时轴承在运转过程中会发生“呲啦-呲啦“的声音”，断断续续，并有规则的发生，这种就属于规则的噪音。造成轴承产生规则噪音的原因主要有：由于***滚动面产生压痕、锈、伤痕，(钢渗碳后)表面变形和滚道面断裂。

3、大的金属声

　　轴承若是发出尖锐的嘶嘶音、吱吱音或其他金属噪音，则很有可能表示轴承处于不良的连转状况。这些噪音的形成愿原因多半是异常负荷、安装不良、润滑剂不足、不适合等造成的。如果没有及时的进行调整，轻则损害轴承，重则危及轴承使用寿命。

影响电主轴轴承锈蚀的因素有哪些？我们该如何对轴承的锈蚀进行预防呢？下面是小编给出的，我们一起来看一下。

一、影响轴承锈蚀的因素1 、大气的相对湿度大气的湿度主要有两种情况，一种是湿度，一种是相对湿度，湿度是指单位体积空气中含水蒸气的重量（g/m3），而相对湿度是指空气中水蒸气含量对同一温度时空气饱和水蒸气含量的比值，以百分数表示。相对湿度决定着金属上是否形成水膜和形成水膜的厚度及保持的时间。相对湿度越高，空气中湿度越大，则金属腐蚀越快。因此，当轴承所处的环境相对湿度比较高的时候，轴承锈蚀的就比较快。

　　2、温度一般化学反应在温度升高时反应的速度会增加。金属与潮湿空气中的氧和水分作用， 达到临界温度以上，因温度变化在金属表面造成结露，产生腐蚀。当相对湿度低于金属临界湿度时，温度对大气腐蚀的影响就较小；当相对湿度达到金属临界湿度时，温度的影响就十分明显，温度，反应速度加快等。

　　3、氧气的影响没有氧气，金属的大气腐蚀不会发生，有些特殊情况，氧气在金属表面的浓度不同，会产生一种特殊形式的差异充气电池。如：在重叠面上，即金属表面与另一表面紧密接触时，在接触面的边缘不锈蚀，但离开边缘处会有云彩状的暗影或锈蚀。在钢铁上这种锈蚀产物常呈现为***或黑色（氧化铁）。

　　4、大气中污染物的影响大气中除氧气与水蒸气外，还含有各种各样的污染物质。如二氧化碳、氮的氧化物、二氧化碳等气体和固体尘埃等。这些污染物会与空气中的水雾一起凝结在金属表面，溶解在水中产生如下结果：各种非金属氧化物溶于水中成为酸，会***金属表面的钝化膜；各种电解质增加水膜的导电性；降低金属的临界相对湿度。从而加快轴承的锈蚀。

电主轴轴承安装加热到多少度合适

1、轴承安装加热温度范围加热温度一般控制在80~100℃，要保持均匀加热，且温度应保持在一定范围不能太高或太低。一般情况下，当轴承的内径大于70mm，或过盈配合较大的情况下，一般采用加热的方法让轴承内孔膨胀再进行热套安装。加热的温度一般控制在80摄氏度以上100摄氏度以下。请注意加热温度不能超过120摄氏度，否则轴承材料可能会发生回火现象，进而影响轴承的装配精度和材料的硬度，导致轴承的使用寿命缩短。

2、安装加热温度计算方法轴承热装时对温度的控制也可以通过轴承装配环境的温度、轴承的材料、配合直径、过盈量和热装的间隙值来计算。计算方法如下：

　　T=T0+（δ+Δ）/（α+d）

　　其中： T ──加热温度，°C； T0──装配环境温度，°C；δ──实际配合过盈量，mm； Δ──装配间隙下限，mm；α──材料的线膨胀系数； d──配合直径，mm。

工件轴轴承也叫钢丝跑道轴承。它凭借载荷更高、运转更好、精度更高等的特点在很多领域都得到了广泛的应用，但是不太了解的朋友仍然不知道怎样选择工件轴轴承，不知道工件轴轴承的性能要求有哪些，今天久越小编就来为大家介绍一下工件轴轴承的性能要求，希望对大家有所帮助。

1、耐磨性能要求

轴承工作时，套圈、滚动体和保持架之间不仅发生滚动摩擦，而且也会发生滑动摩擦，从而使轴承零件不断地磨损。为了减少轴承零件的磨损，保持轴承精度稳定性，延长使用寿命，轴承应有很好的耐磨性能。

2、接触疲劳性能要求

轴承在周期负荷的作用下，接触表面很容易发生疲劳***，即出现龟裂剥落，这是轴承的主要损坏形式。因此，为了提高轴承的使用寿命，轴承必须具有很高的接触疲劳强度。

3、加工性能要求

轴承零件在生产过程中，要经过许多道冷、热加工工序，为了满足大批量、、质量高的要求，轴承应具备良好的加工性能。例如，冷、热成型性能，切削加工性能，淬透性等。