电主轴轴承安装加热方法：

1、油槽加热法这种方法是目前使用较为广泛的轴承加热方法，通过将轴承放在网架上，搁在变压器油中浸泡，要求网架距离油槽底部应有50-70mm的距离，不能直接放在底部，避免局部受热过高或有沉淀物污染轴承。待加热时间到达后捞出，用干净毛巾擦干油渍和附着物。

　　这里需要注意捞出后应尽快上装，避免温度下降后膨胀量回缩发生安装困难。这个方法省时省力但是要注意油槽的尺寸要没过轴承才可以，否则加热不均匀效果不好。

2、感应加热法利用感应加热器，将轴承套在加热器动铁芯上，接通电源，轴承会通过加热器的电磁感应在内外圈之间产生电流生热膨胀。这种方法需要特别定制相应适合轴承大小的加热器，同时这种加热设备温度的控制需要使用自带的测温装置如果没有需要自行测量来控制加热时间。这种加热方法只加热内圈，外圈很少受影响，较容易完成安装。

电主轴轴承润滑脂怎么清理

1、清洗：电主轴轴承一般是使用煤油或作为清洗液的，将轴承放在100℃-200℃的热油机中，用钳子夹住轴承，如果不使用钳子则需要在清洗槽内放置垫底的金属网，不能讲轴承直接放在清洗槽底部容易接触到底部沉淀的赃污，之后用用毛刷刷掉轴承表面的赃污。

2、脱脂：轴承清洗之后需要进行脱脂，对轴承表面溶解、皂化作用让污物成为可溶解或可分散的形式，从轴承表面脱落，通过搅拌擦拭的方式提高清洗的效果。之后再进行润滑。

工件轴轴承生锈的原因

1、环境因素

（1）空气湿度。空气中湿度的大小对轴承的锈蚀速度有很大的影响。在临界湿度下，金属锈蚀的速度很慢，一旦湿度超过临界湿度，金属锈蚀的速度会突然上升。钢铁的临界湿度在65％左右。由于轴承生产车间空气流动性差，加工过程中产生的热量加速磨削液、清洗液和防锈液中的水分蒸发到空气中，使车间内空气的湿度在65％以上，甚至达到80％，很容易使轴承零件产生锈蚀。

（2）温度。温度对锈蚀也有很大的影响。研究表明，当湿度高于临界湿度时，温度每升高10℃，锈蚀速度提高约两倍。温差变化较大时，轴承表面产生的凝露会加速锈蚀。在轴承加工过程中，由于昼夜温差或环境温差都会使轴承表面产生凝露现象，造成锈蚀。

（3）氧气。轴承在存放过程中氧气可以在水中溶解，氧的浓差腐蚀现象随时可见，不同部位的溶解度会有变化。轴承叠放时氧气在重叠面中部充气不足，水中浓度低，边缘氧气充足，水中浓度高，锈蚀常发生在重叠面的周围边缘部分。

（4）煤烟灰尘。煤烟中有大量的、二氧化碳等物质，这些物质会引起轴承零件锈蚀，空气中的灰尘落在产品上，改变了轴承表面的状态，降低了临界湿度，而且灰尘易吸潮，成为锈蚀的媒介，造成斑点锈。

（5）通风。夏季空气湿度大，厂房内使用的通风设备使空气中的大量潮气和腐蚀物质被吹到轴承零件表面，并由于通风引起产品的温度下降，造成“凝露”现象，引起轴承生锈。

保持架解决办法

1、谨慎选择

新保持架购买技巧时要求保持架材料导热性好、耐磨性好、摩擦系数小，有较小的密度，一定的强度和韧性的配合、较好的弹性和刚度．与滚动体相近的膨胀系数，以及良好的加工工艺性能。

2、正确安装

在安装保持架时首先把螺丝刀刀头磨出刃，顺着内圈和密封盖的缝隙插入，然后挑开密封盖，把旧保持架取出来，将准备好的原装保持架放进去，然后合上密封盖。

3、注意清洁

这里所指的清洁不仅是对保持架本身进行清洁，还要注意对轴承进行适当的***，因为轴承在运转过程中难免会有一些灰尘杂质进入，这些***影响的不仅是保持架是有一些其他零件，所以需要注意轴承的密封性，还要注意时常清理轴承

4、定期检查

从上面的内容可知，轴承的保持架损伤分为四个阶段，在损伤的前两个阶段时就需要注意保持架的情况了，这就要求我们要定期对工件轴轴承保持架进行检查，当出现还可以挽回的情况时可以及时的进行拯救，以此来延长使用寿命。