电主轴轴承安装加热方法：

1、油槽加热法这种方法是目前使用较为广泛的轴承加热方法，通过将轴承放在网架上，搁在变压器油中浸泡，要求网架距离油槽底部应有50-70mm的距离，不能直接放在底部，避免局部受热过高或有沉淀物污染轴承。待加热时间到达后捞出，用干净毛巾擦干油渍和附着物。

　　这里需要注意捞出后应尽快上装，避免温度下降后膨胀量回缩发生安装困难。这个方法省时省力但是要注意油槽的尺寸要没过轴承才可以，否则加热不均匀效果不好。

2、感应加热法利用感应加热器，将轴承套在加热器动铁芯上，接通电源，轴承会通过加热器的电磁感应在内外圈之间产生电流生热膨胀。这种方法需要特别定制相应适合轴承大小的加热器，同时这种加热设备温度的控制需要使用自带的测温装置如果没有需要自行测量来控制加热时间。这种加热方法只加热内圈，外圈很少受影响，较容易完成安装。

一、电主轴轴承使用初期的磨合运转操作方法

1、操作前调整

（1）修正平衡：回转体的不平衡，在离心力的作用下会成为产生交变应力和振动的原因，特别是dmn值超过100万的主轴，必须进行轴的动平衡及安装轴承后的动平衡修正。

（2）主轴的安装：皮带驱动时，主轴皮带轮与电机皮带轮的偏心误差控制在0.1mm以下。电机直联驱动时，应保证联轴器的平衡，使主轴和电机轴的偏心控制在0.01mm以下。

车床电主轴轴承损坏检测方法

1、听声音：在 MDI 模式下空转主（副）轴，听听轴承部位是否有异常的声音或震动（转数为机台加工时常用转数），可以多试几个转速进行判断和确认。如果声音比较尖锐或较大的噪音，主背轴有明显的震动感，都可能与轴承不良有关。

2、精度测量：检测主（副）轴内孔的圆跳动，要求正常0.005mm以内。