惯性效应对电主轴动态性能的影响

在考虑离心力和陀螺力矩等高速惯性效应对电主轴轴承和转轴作用的基础上，建立高速电主轴轴承-转子系统动力学模型，并开展电主轴模态试验测试系统固有频率，根据理论和试验结果可得到以下结论：

   1)高速惯性效应会造成球轴承软化，降低其支承刚度，且转速越高，其作用越明显。

   2)离心力引起的转轴软化会降低电主轴系统固有频率，陀螺力矩将主轴系统分为前后两个模态，前模态频率随着转速的上升而下降，后模态频率随着转速的上升而上升；高速惯性效应对转轴作用引起的系统固有频率变化大于其对轴承作用引起的系统固有频率变化。

   3)根据理论模型所得的各个工况下的系统固有频率理论值和测试所得的试验值均吻合得较好，表明所建模型对分析高速电主轴轴承-转子系统动力学行为具有一定指导作用。

  电机置于主轴后轴承之后，即主轴套筒和电机轴向布置（也有的采用联轴节）。这种布局方式有利于减少主轴前端的径向尺寸，电动机的散热条件也较好。但是，整个主轴单元的轴向尺寸较大，常用与小型高速数控机床，尤其适合加工磨具型腔的高速精密加工中心。

  电主轴是一个融合多门技术于一体的完整的系统，结构布局形式是影响电主轴性能和安全性的关键。电主轴是实现现代高速切削技术的重要工具，因此，优化电主轴结构布局具有十分重要的意义。

讲解高速电主轴的热稳定性

   作为电主轴企业亟需解决的关键问题之一，高速电主轴的热稳定性问题不容忽视，考虑到高速电主轴运作过程中会产生轴承发热等情况，因此加深对电主轴热稳定性的了解很重要。为了方便您采取更加有效的应对之策，今天就为您具体讲讲高速电主轴的热稳定性问题。

   由于电主轴将电机集成于主轴组件的结构中，无疑在其结构的内部增加了一个热源。电机的发热主要有定子绕组的铜耗发热及转子的铁损发热，其中定子绕组的发热占电机总发热量的三分之二以上。另外，电机转子在主轴壳体内的高速搅动，使内腔中的空气也会发热，这些热源产生的热量主要通过主轴壳体和主轴进行散热，所以电机产生的热量有相当一部分会通过主轴传到轴承上去，因而影响轴承的寿命，并且会使主轴产生热伸长，影响加工精度。