发电机组轴承的剥落主要是由于疲劳损坏。因为轴承所受负荷的大小和方向随时间而变化，当负荷不稳定时，轴承磨擦表面之间不能保持均匀连续的油膜，而且油膜的压力也在脉动式地变化。在樶小油膜厚度时，承载面的局部区域内产生高温，大大降低了合金层的抗皮劳强度。另外，轴承本身制造装配不良，也是导致合金层剥落的直接原因。




好选用已配好的电主轴轴承，并按照轴承外径上的V形标志配对安装。与配对的电主轴轴承一起使用的隔圈也要选择合适的尺寸，如果不合适，则两套轴承一套载荷小、另一套载荷过大，则轴承受力不均匀，会发热，严重影响使用寿命。

　4. 清洗轴承，外套斜坡向下（或内套斜坡向上）旋转清洗（在清洁的中），轴承应清洗两次以上，注意清洗完轴承，轴承上下位置不能放错。

　　5. 装轴承之前，轴承及轴壳内孔、主轴先用机油（电主轴润滑油）润滑，一是方便安装，二是保证电主轴启动初期轴承的润滑。

　　6. 清洗轴上的其他零件，轴承清洗完应自然晾干，严禁用高压气体吹干。

　　7. 先装后端轴承，螺母上紧、弹簧用黄油固定在轴承座上，弹簧压盖不能放错位置。

　　8. 装配前端轴承，固定前端盖预承外套，（装配轴承应使用套筒，套筒用尼龙棒车加工，形状如下：D小于轴承外径，d大于轴承内径）。

　　9. 上紧前螺母，装前后端盖，装后端盖时应注意进气孔位置，进气孔、进水孔、出水孔的密封圈应完好无损，摆放位置正确。

　　10. 电主轴装好后，检查主轴是否安装到位（用扳手用力向前推主轴，主轴会向前移动，松手则会马上弹回。

关于高速电主轴的小知识

　电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或者传递的一种电磁装置。在电路中所用字母M（旧标准用D）表示。它主要的作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。发电机在电路中所用字母G表示。它主要作用是利用机械能转化为电能，目前常用的是，利用热能、水能等来推动发电机转子来发电。

　　高速轴承技术：电主轴通常采用复合陶瓷轴承，耐磨耐热，寿命是传统轴承的几倍；有时也采用电磁悬浮轴承或静承，内外圈不接触，理论上寿命。

车床主轴轴承损坏检测方法

　一、车床主轴轴承损坏检测方法　　

　　1、听声音：在 MDI 模式下空转主（副）轴，听听轴承部位是否有异常的声音或震动（转数为机台加工时常用转数），可以多试几个转速进行判断和确认。如果声音比较尖锐或较大的噪音，主背轴有明显的震动感，都可能与轴承不良有关。

　　2、精度测量：检测主（副）轴内孔的圆跳动，要求正常0.005mm以内。

　　3、用千分表测量：检测主（副）轴内孔受力时的表针的变化，用千分表测主（副）轴上下左右晃动及前后受力时的窜动。检查时需要将表座吸在主（副）轴腔体上，以消除丝杆及线轨的影响，要求正常为0.005mm以内。

　　4、看负载：手动转动主背轴，转动是否灵活。打开机台参数画面，看看主（副）轴空转时的负载是否超差，空转或加工时负载一般在 30% 以内。

　　5、看外形：主轴轴承表面蹲到或滚动体出现皮料剥落或内外圈在运转过程中严重倾斜等损伤时，需要进行更换。

     如果以上几项检查完成后，发现有一项超出数值或符合现象，都要考虑主轴轴承可能已经磨损或发生损坏，需要更换轴承。