好选用已配好的电主轴轴承，并按照轴承外径上的V形标志配对安装。与配对的电主轴轴承一起使用的隔圈也要选择合适的尺寸，如果不合适，则两套轴承一套载荷小、另一套载荷过大，则轴承受力不均匀，会发热，严重影响使用寿命。

　4. 清洗轴承，外套斜坡向下（或内套斜坡向上）旋转清洗（在清洁的中），轴承应清洗两次以上，注意清洗完轴承，轴承上下位置不能放错。

　　5. 装轴承之前，轴承及轴壳内孔、主轴先用机油（电主轴润滑油）润滑，一是方便安装，二是保证电主轴启动初期轴承的润滑。

　　6. 清洗轴上的其他零件，轴承清洗完应自然晾干，严禁用高压气体吹干。

　　7. 先装后端轴承，螺母上紧、弹簧用黄油固定在轴承座上，弹簧压盖不能放错位置。

　　8. 装配前端轴承，固定前端盖预承外套，（装配轴承应使用套筒，套筒用尼龙棒车加工，形状如下：D小于轴承外径，d大于轴承内径）。

　　9. 上紧前螺母，装前后端盖，装后端盖时应注意进气孔位置，进气孔、进水孔、出水孔的密封圈应完好无损，摆放位置正确。

　　10. 电主轴装好后，检查主轴是否安装到位（用扳手用力向前推主轴，主轴会向前移动，松手则会马上弹回。

    随着国内汽车保有量的持续上升，对汽车配件及汽车用品的使用需求也不断增加，然而广州市内大大小小的配件及用品经营店多而庞杂，其中的货品良莠不齐，不少产品混迹其中，造成车主的损失，严重者甚至还会导致人员的***。

       为了让车主对各正厂品牌的有关配件及用品的特点有一定的认识，从本周起在车主版面特别开设“精明消费通”栏目，向车主朋友们介绍各种类型、各主要汽车品牌配件的辨别方式。希望伴随着栏目的发展，尊重品牌、***、使用的观念能深入人心。

    这是我们的希望，也是我们努力的方向。 把轴承称为汽车的关节一点不为过。在一辆车子上，不仅是它的四条腿―――轮子需要使用轴承，但凡会转动的机器部件都少不了轴承的参与，它是传动系统中非常不起眼却关系重大的东西。因为工作量大，它的磨损度也比较高，所以更换轴承是汽车维修中比较常见的事情。走在汽配市场，发现经营各种品牌的轴承店多如牛毛，然而他们卖的轴承质量如何，是否真如包装上标示的是正厂品牌？这个疑问大概在每个车主心中都转悠过不少次。以下向你介绍几种辨别轴承质量的常用方法： 　　

　一般情况下滚珠丝杠轴承的丝杠驱动两端选择固定支撑结构可以减少或消除丝杠和驱动元件之间的不对中轴向不对中、角度不对中、平行不对中）对丝杠***精度的影响。下面列举几种支撑方式的影响：

　　1、固定-自由支撑方式：这种结构，适用于***精度要求不高，丝杠转速较低且滚珠螺母不受或受很小的径向力的工况下。

　　2、固定-简支支撑方式：这种结构，适用于***精度要求太高，承受径向力较小的工况，由于另一端有简支支撑，临界转速高于固定--自由支撑方式。由于简支支撑可以沿轴向方向在小范围内滑动，因此这种支撑方式对轴向刚度的影响和固定--自由支撑方式一样。

　　3、固定支撑方式：这种支撑方式轴向刚度大，重复***精度高，可以承受较大的径向载荷，通常情况下这种结构还要对丝杠施加一定的预拉力，这样丝杠承受径向载荷的能力大大提高，并且在温度升高的情况下，丝杠还能保持一定的预拉力，这样即使有温度变化，温度的变化也不会对丝杠长度产生影响，只是会改变丝杠内部应力的大小，具体***误差如下表：