一种可变的车道信息的标志牌，包括底板、固定在底板上的指示牌，底板上嵌设有显示屏，底板的背面且位于所述显示屏的均设有限位板，显示屏嵌设在所述限位板中，限位板上铰接有压板，限位板上远离所述显示屏的一侧滑移连接有楔块，底板上位于所述楔块滑移方向设有固定板，固定板上螺纹连接有抵杆。

限位板设置显示屏的四周，限制显示屏的上下左右的移动。压板用于限制显示屏的前后移动，从而将显示屏的六个方向全部限制住。压板转动连接在限位板上，当压板与显示屏脱离时，此时显示屏就能从限位板所围成的矩形框中拿出。当压板抵1押在显示屏的表面时，在压板和固定板之间设置楔块，楔块滑移连接在底板上，当楔块向靠近压板的方向移动时，此时压板将显示屏压得更加紧密。抵杆用于防止楔块与压板脱离，***终实现将显示屏牢牢的固定住。

可变车道怎么走？怎么知道可变车道是转弯还是直行呢？要看车道上方的指示牌，在可变车道的上方会设有一个电子指示牌，显示是直行标志时，说明目前车道是直行车道，可以直行通过，禁止左转车辆驶入。如果显示的是左转标志时，说明车道是左转车道，可以左转通过，禁止直行车辆驶入。可变车道高峰平峰直行左转是变化的，一定看标志行驶。

例如：山泉路与华福大道南路口可变车道早上8：00-9:00，下午17：00-18:00为左转车道，其他时间为直行车道。司机在通行这些路口时，要提前看好指示牌，以防驶入错误车道。

可变车道的设计一般是用于针对城市巨大的交通压力，早在国外就有可变车道实行了。比如在上班高峰期，如果是正常有两条左转车道，两条直行车道，很多车子都是直行，只有一小部分车子是左转，那单单两条直行车道是不能满足的，就会造成堵车，如果当其中一条左拐车道是可变车道，在上班高峰期的时候变成直行车道，那这样子一共就有三条直行车道，大大缓解了交通的压力。同理，可变车道也能变左转车道，目的都是为了能合理配置道路的资源。