红绿灯是为道路交通中相冲突的交通流或交通参与者传递通行权信息,交替分配道路通行权利的控制设备,是加强道路交通管理,减少交通事故发生,提高道路通行效率,改善交通状况的不可或缺的重要通行设备。红绿灯是交通信号指挥中的重要组成部分，由红灯、黄灯、绿灯组成。分为:机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯.方向指示信号灯、闪光警告信号灯等。广泛用于公路交叉路口,弯道、桥梁等存有安全隐患的***路段,指挥司机或行人交通,促进交通畅通,避免交通事故和意外事故发生。

 我国目前道路交通信号灯在设置时主要参照《中华人民共和国道路交通全法实施条例》、《道路交通信号灯》(GB14887-2003)及道路交通信号灯设置与安装规范》GB14886-2006)。诚然，这对我国红绿灯的设置起到了积极有效的指导作用,但不容忽视的是部分城市的红绿灯没有按照标准进行设置,存在严重的交通安全隐患。因此，要更好地发挥红绿灯对城市交通的控制作用,缓解交通压力,保障交通畅通，就必须加强对城市道路交叉口红绿灯的科学设置。

路口的交通信号灯设置应统一“标准”

   随着新交规的实施，人们对交通信号灯从来没有像现在这样关注，这对于交通参与者重新认识交通信号灯，熟悉交通信号灯，遵守信号指示，养成“文明、有序、规范”参与交通的行为习惯是一个的良机。然而，目前***各地交通信号灯设置不规范、信号显示、指示不统一、不好掌握的问题突出，各地群众尤其是驾驶人感到不知如何适从，社会反映较大，此一问题亟待提上议程，尽快解决。

    的确，在现实交通中只要你细心观察就不难发现，各地设置的交通信号灯确实存在诸多问题：有的路口绿灯闪三次转为黄灯；有的路口绿灯闪一次，然后等一阵子再闪三次，然后再变黄灯；有的路口绿灯闪三次直接转为红灯；有的路口绿灯闪一次，然后再转为计数灯；有的路口绿灯不闪直接转为黄灯；还有的路口设置的设置的是“黄闪”警示灯，但外地驾驶人误认为是“黄灯”变红灯的过程，随即停车造成后车跟停影响交通；有的太阳能交通信号灯或是电子交通信号灯出现故障，造成灯光显示混乱；也有的交通信号灯设置不合理、不规范、不科学，人为造成交通堵塞；更有一些设置交通信号灯的路口停车线不清晰、不明显、不醒目，让驾驶人停车找不到位等等。

交通信号灯常见的问题详解

   问题一：右转有灯的路口是否需要等待？    在通常情况下，右转是不受交通信号灯控制的，但在一些交通流量较大的路段，为了避免右转车辆影响横向车辆通行从而造成交通拥堵，右转也会设有信号灯。从实际情况来看，除红灯时不能右转，绿灯或者黄灯闪烁时，均可以右转。虽然这样的情况并不多，但是我们在日常行车中也需要特别注意。

   问题二：左转是否需要进入待转区？    关于左转通过路口是否需要等灯，答1案一定是肯定的，不过常见的左转通行也有几种情况需要注意。

   情况一：未设置单独左转交通信号灯    这种路口通常只有一个交通信号灯，当绿灯亮起时，双方向的直行和左转车辆均可通行。由于此时对向有直行车辆，所以需在不影响对向来车的情况下通过路口，当本方向红灯亮起时停止前行。

   情况二：有单独交通信号灯且有待转区    待转区相信大家并不陌生，一个设置在路口实线前方虚线围成的弧形区域。在有左转待转区的路口，当本方向直行为绿灯时，左转车辆需依次进入待转区等待左转指示灯亮起后通行。

   情况三：有单独交通信号灯但没有待转区    当然并不是所有的左转路口都有待转区，有些路口虽然设有单独的左转灯，但由于路口面积有限，并未设置待转区域。此时特别注意不要习惯性的直行绿灯一亮马上把车往前挪，一定要看清路面指示再进行操作。