路旁的护栏用于保护车辆及车里面的人防止受到位于道路旁边的天然或人工物件的碰撞。车辆撞击交通护栏可能既损害车辆/乘客，又损害护栏本身。碰撞护栏引起的损害通常不如碰撞位于护栏之后的部件严重，除了保护车辆，交通护栏也用于屏蔽行人、养护/施工人员、或者来自不定交通的骑脚踏车的人。以它基本的形式，交通护栏设计用于防止离开车行道的车辆撞击固定的物体。

交通护栏按材料分为钢制城市交通护栏和塑钢城市交通护栏。

钢制城市交通护栏护栏自2006年经常出现，所以使用的范围比较的广，主要分为3种，一种是京式交通护栏也叫乙型交通护栏，M型交通护栏。一种是常规异型管轻型经济交通护栏，一种是异型管重型交通护栏。

塑钢城市交通护栏按材料规格分大塑钢交通护栏和小塑钢交通护栏。

高速公路防撞护栏又叫“波形梁护栏”“波纹板”等。

高速公路防撞护栏是重要的交通基础设施，我国高速公路是从80年***展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。是高速公路重要维护和安全保障设施。

高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品，规格是4320*310*3 公司引进的美国R425轧机所采用的带钢自动校平，精密送料冲孔，18道轧辊缓慢成型，计算机定尺切断等***的工艺条件，较大限度保证了防撞护栏板的形位尺寸和线形度。其截面尺寸完全符合YB4081-92标准要求。

安装交通护栏要注意哪些事项 　　

护栏常用钢材所制，如：不锈钢，圆钢管，方钢管或压型钢板，铁丝。表面处理工艺：全自动静电粉末喷涂(即喷塑)或喷漆。近年来也较流行铝合金材质的插接，组装式护栏。 　　

1、在设高挡墙的地段，应考虑护栏立柱的基础是否牢固。为安全起见，可改设墙式护栏;隧道内也应设置护栏，并要与隧道外的护栏妥善连接。当曲线半径小于70m时，通常的护栏板(单块长度4m)已不能使用，而要用特1制的弯梁。设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统计。 　　

2、在安装高交通护栏时按填方高度、边坡坡度、被保护物情况等布设。通过护栏的整体防护及使车辆正确导向，保证碰撞车辆车内乘员安全的一种综合性能。 　　

布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况，并予以全1面加以考虑;通常在大、中桥上一般用混凝土墙式护栏，其与交通护栏连接时有一个刚柔过渡的过程，应预以重视。 　　

道路此时要采加强型，并与墙式护栏牢固连接。为避开桥上伸缩缝的影响，可在桥台上加设一段墙式护栏;并且要在路侧护栏在紧急电话处，既要设置开口，以要妥善保护电话设施，应予以特殊考虑。 　　

3、在***分隔带采用护栏时，必须充分考虑与***分隔带下预埋管道的配合。若采用分设型护栏，在***隔带开口处应防止护栏立柱与预埋管道发生矛盾，此外在急弯处也要注意。