纤维增强混凝土纤维增强混凝土(FRC)是含有纤维材料的混凝土，可提高其结构完整性。它包含均匀分布和随机取向的离散短纤维。纤维包括钢纤维、玻璃纤维、合成纤维、天然纤维等等——每种纤维都赋予混凝土不同的特性。此外，纤维增强混凝土的特性会随着混凝土、纤维材料、几何形状、分布、方向和密度的变化而变化。纤维通常用于混凝土中以控制由于塑性收缩和干燥收缩引起的开裂。它们还降低了混凝土的渗透性，从而减少了水的泌水。某些类型的纤维在混凝土中产生更大的冲击、磨损和抗碎性。通常纤维不会增加混凝土的抗弯强度，因此不能代替抗弯钢筋或结构钢筋。事实上，一些纤维实际上会降低混凝土的强度。

混凝土色差调整剂是属于平色的，能够较好的将混凝土表面的瑕疵给遮挡住，从而能够让外观颜色统一，美观性十足。而且能够起到较好的防水、防腐蚀的功能。使用时，只需将盖子打开，便可使用了，非常方便。使用色差调整剂，能够将混凝土外表的***膏状的含量，控制在20%以上，增加稳定性，且不会产生分层、漂油的情况。但是要注意，施工完成后，需要将工具清洁干净，从而保证后续的正常使用。

如果是在低温情况下施工，就算是轻微的混凝土路面起砂修补起来难度也大大增加。3、混凝土路面起砂修补是对于表层脱落的材料开展修复。在低温情况下，要想完全修复起砂的路面并不容易，是因为许多材料的凝固速度会加速，导致材料的硬度和强度减少，终可能导致，病害在修补后不久再次发生。桥梁混凝土在自然条件下通过风吹日晒，表面非常容易风化破损、开裂，其速度与混凝土本身质量和外界环境相关，混凝土密实性差、震捣不匀称，及长期性渗水、冻融循环次数多等都是造成混凝土***速度速率。除此之外车辆的碰撞，混凝土内钢筋锈蚀也会造成混凝土破损和开裂。选用环氧砂浆对混凝土破损、开裂处开展混凝土修补***。环氧砂浆是用环氧树脂、砂子、水泥等按一定比例配制而成的材料，相比普通混凝土或砂浆，它具有与混凝土粘结性能好、防水等优点。

混凝土路面起砂修复实际上，解决农村公路混凝土路面起砂起灰这类病害，从混凝土修补操作上来看并不难，但是有一些道路处在比较偏远的位置，再再加上许多单位的人手有限，就很难做到病害早发现早治理的目标，这才导致了许多小病害一步步发展成为比较严重的路面病害。另外，在针对混凝土路面表层病害进行修复时，我们可能会遇到这样的问题：混凝土路面起灰，起砂修复后，修复效果保持不了多长时间，也就是说一段时间后就又会在路面上出现起灰起砂甚至是其它的一些混凝土路面病害问题，这也是一些修复人员不愿意在病害一产生时就及时对其进行修复的一个主要原因。如果不能地消除病害，那么前面的修复就并没有什么意义，还会造成修复材料，修复时间，修费用的浪费。