混凝土路面起砂如果不太明显，且零度以上的温度情况下，对于这类病害的修补难度并不大。一般来说，只要操作正确，材料使用正确，对于起砂的修补难度就不大。如果是在低温情况下施工，就算是轻微的混凝土路面起砂修补起来难度也大大增加。混凝土路面起砂修补是对于表层脱落的材料开展修复。合理配置构造钢筋，混凝土的配筋对于收缩值起一定的约束作用，但与配筋率的高低相关。构造钢筋细一点密一点可以提升混凝土的极限拉伸。增配构造钢筋可明显提高混凝土的抗裂性。对于大体积混凝土，建议在设计中考虑选用60天龄期混凝土强度值作为设计值，以减少混凝土单方用灰量，并积极选用各类行之有效的混凝土掺合料。

桥梁混凝土裂缝修补的控制方法设计方面控制方法设计中应尽量避免结构断面突变带来的应力集中。如因结构或造型方面原因等而不得以时，应充分考虑选用加强措施。积极选用补偿收缩混凝土技术在常见的混凝土裂缝中，有相当部分都是因为混凝土收缩而导致的。要解决因为收缩而产生的裂缝，可在混凝土中掺用来补偿混凝土的收缩，实践证明，效果是很好的。

3．积极选用掺合料和混凝土外加剂。掺合料和外加剂可以明显地起到降低水泥用量、降低水化热、推迟放热峰发生时间的作用，从而减少温度裂缝发生的可能性，改善混凝土的工作性能和降低混凝土成本。4．正确掌握好混凝土补偿收缩技术的运用方法。对应充发考虑到不同品种、不同掺量所起到的不同膨胀效果。应通过大量的试验确定的很好掺量。