加热温度对红色氧化铁皮的影响根据文献要消除或减轻铸坯表面的氧化铁皮缺陷有效的办法是提高出炉温度，使得板坯在炉后除鳞时表面温度高于FeSiO4的熔点，使其呈液态。

根据FeO-SiO2体系状态图，为 此需保证板坯中FeSiO4（铁橄榄石） 完全为液态需控制出炉温度在1205℃以上。为此在保证精轧进口温度的前提下，需尽量增加除鳞道次和减小道次除鳞速 度 。

（１）热轧板表面产生红锈缺陷是由于氧化铁皮 中Fe2O3比例较高，而其实质是FeSiO4黏附钢基体和FeO，导致在热轧和冷却过程中与冷却水和空气 接触氧化成红色氧化铁皮。

（２）保证板坯炉后除鳞温度在1205℃以上，使得FeSiO4呈熔融状态，是去除板坯表面FeSiO4的有效方法。

（３）增加粗轧除鳞道次和减小除鳞速度可以去除钢板表面FeO，减少在后续产生红色氧化铁皮。

（４）对于厚规格钢板表面红斑缺陷可采用减小精轧进口温度和提高终轧温度，进而提高精轧轧制 速度。

（５）适当提高卷取张力，减少卷取后钢卷各层间隙，降低空气进入量，可减少红色氧化铁皮缺陷。

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黑斑

a. 镀锌层纯度不够，金属杂质在锌表面构成原电池，对析氢有利时，容易使锌层表面产生黑色的斑点。

b. 镀锌层中铜、铁、等杂质含量较高时，经钝化处理后，这些杂质呈现黑色。

c. 原板表面污蚀物处理不充分，形成残渣，使某些部位镀不上锌，导致镀锌层出现毛病而容易脱落，从而造成黑斑。

d. 镀锌时出现漏镀，在后处理时容易形成黑斑。

e. 镀锌液中夹杂残渣或小黑灰（碳或碳化合物），粘附于锌层表面或居于锌层内，与锌层结合得很牢固。在成品镀锌板上可见到黑斑。

f. 磨蚀黑斑。由运输、堆放过程中粗野作业所致。