⑴、混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，可在毗邻构造物的板端部内配置双层焊接钢筋网片;或在长度约为6一10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%。⑵、混凝土路面与桥梁相接，桥头设有搭板时，应在搭板与混凝土面层板之间设置长6一10mm 的钢筋混凝土面层过渡板。当桥梁为斜交时，钢筋混凝土板的锐角部分应采用焊接钢筋网片补强。

焊接钢筋网片在隧道衬砌的应用根据《公路隧道设计规范》JTGD70-2004规定。在喷射混凝土内应设带肋焊接钢筋网片，有利于提高喷射混凝土的抗剪和抗弯强度，提高混凝土的抗冲切能力，抗弯曲能力，提高喷混凝土的整体性，减少喷混凝土的收缩裂纹，防止局部掉块。焊接钢筋网片网格应按矩形布置，焊接钢筋网片的钢筋间距为150～300mm。可采用150mm×150mm,200mm×200mm,200mm×250mm,250mm×300mm,300mm×300mm的组合方式。焊接钢筋网片的搭接长度不应小于30d(d为钢筋直径）。

不管检查的质量如何，员工也可能看走眼，在这种情况下，他们必须依靠自己进行识别。首先能够发现的是网片不平整，弯曲的一定不是好的钢丝网片，当然客户特殊定制的要除外。其次，焊接钢筋网片的金属丝翘曲应控制在距标准不超过0.05毫米的范围内，并且焊点应牢固以防止在使用过程中突然塌陷，这在建筑中尤其重要。对于上色的焊接网，如果使用一段时间后发现网片褪色，应及时与钢筋网片制造商联系。毕竟，好的钢筋网片制造商都有***服务。

钢筋网片的特点：

一、机械标准化生成，生产。

二、与手工绑扎钢筋网相比，网格精度高，焊接质量好。

三、运输和施工比较方便，提高施工效率。

四、与现场绑扎钢筋网相比，工作安全性高，工作面积小。

因此，钢筋网片被广泛应用于房屋建筑、公路、桥梁、隧道等各个领域，起到抗震抗裂的作用，有效提高工程质量，缩短工期、降低施工成本。