在现浇钢筋混凝土中普及应用钢筋焊接网，是建设部修订后的《建筑业10项新技术》中的重要内容之一。钢筋焊接网与传统的人工绑扎钢筋相比，具有以下优点:

   1、节约钢材：以等强度代换的原理计算，可知能节约钢材41.67%，考虑到使用钢筋焊接网时的搭接、小配筋率等因素，可以节约钢材30%以上；

   2、施工工艺简单：由专人指导，施工人员在一到二个小时内，就可掌握钢筋焊接网的施工工艺；

   3、提高施工速度：提高***约70%；

   4、提高工程结构质量：钢筋焊接网表面带肋，与混凝土粘结、锚固可靠，粘结强度相当于光面钢筋的3倍以上，且整体性好、偏差小，抗裂能力提高75%以上；

   5、综合经济效益高：比普通绑扎钢筋网提高15%左右。

在我国，根据桥梁钢筋网片使用情况，实践证明，使用钢筋网片可以提高桥梁的铺装质量，其合格率可以超过97％，并且平整度是非常高的，使用钢筋网片铺设在桥梁上，桥面几乎没有裂缝，提高了路面铺装速度，桥面铺路成本可以降低约10％。

桥梁钢筋网片主要是应用在市政桥梁、公路桥梁的铺装，就桥面的翻新以及桥墩的防裂等方面。

建筑钢筋网片的特点：

1.增强地面的局部承重能力：钢筋网片所使用的材料有效的增加地面结构的整体强度，可以避免地面出现开裂和塌陷的情况发生。

2.加快散热速度：建筑钢筋网片的材料有很强的导热性，并且散热均匀，用作地暖是非常合适的。

3.防止地面开裂：将建筑钢筋网片放置在管道上方混凝土的中间位置，可以加强地面的承重结构并有效防止地面开裂。

在高速铁路隧道中，焊接钢筋网片主要用于加固和支撑。焊接钢筋网片用作初始支撑。经过初的支撑后，可以很容易地浇筑混凝土，例如双衬钢，它是使高速铁路更坚固的骨架。钢筋网片是一种钢筋混凝土结构，在我国是较新的且节能的建筑材料。它广泛用于我国的机场跑道、高速公路、隧道、多层高层建筑、水利大坝基础、污水处理池等。