⑴、混凝土路面与固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，可在毗邻构造物的板端部内配置双层焊接钢筋网片;或在长度约为6一10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%。⑵、混凝土路面与桥梁相接，桥头设有搭板时，应在搭板与混凝土面层板之间设置长6一10mm 的钢筋混凝土面层过渡板。当桥梁为斜交时，钢筋混凝土板的锐角部分应采用焊接钢筋网片补强。

焊接钢筋网片在隧道衬砌的应用根据《公路隧道设计规范》JTGD70-2004规定。在喷射混凝土内应设带肋焊接钢筋网片，有利于提高喷射混凝土的抗剪和抗弯强度，提高混凝土的抗冲切能力，抗弯曲能力，提高喷混凝土的整体性，减少喷混凝土的收缩裂纹，防止局部掉块。焊接钢筋网片网格应按矩形布置，焊接钢筋网片的钢筋间距为150～300mm。可采用150mm×150mm,200mm×200mm,200mm×250mm,250mm×300mm,300mm×300mm的组合方式。焊接钢筋网片的搭接长度不应小于30d(d为钢筋直径）。

建筑钢筋网片的特点：

1.增强地面的局部承重能力：钢筋网片所使用的材料有效的增加地面结构的整体强度，可以避免地面出现开裂和塌陷的情况发生。

2.加快散热速度：建筑钢筋网片的材料有很强的导热性，并且散热均匀，用作地暖是非常合适的。

3.防止地面开裂：将建筑钢筋网片放置在管道上方混凝土的中间位置，可以加强地面的承重结构并有效防止地面开裂。

钢筋网片的应用

1.用于钢筋混凝土路面的钢筋网片的直径和间距必须符合当前的行业标准。当使用冷轧带肋钢筋时，钢筋的直径必须小于8mm，纵向钢筋的间距必须小于200mm，横向钢筋的间距必须小于或等于300mm。焊接网的纵向和横向钢筋好使用相同的直径，钢筋保护层的厚度不应超过50mm。

2.隧道钢筋网片是建筑网。它是通过精密机械焊接而成的具有相同直径或不同直径的钢纤维产品，隧道钢筋网片是一种节能的钢筋混凝土结构，隧道钢筋网片提高了工程质量，加快了施工速度，并提高了混凝土的抗裂性，具有综合经济效益，它被广泛用于现代建筑行业，并取代了传统的现场捆扎钢筋的方法。