混凝土面层下有箱形构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于400mm或嵌入基层 时，在构造物顶宽及两侧，混凝土面层内应布设双层焊接钢筋网片，上下层焊接钢筋网片各距面层顶面和底面1/4一1/3厚度处。混凝土面层下有圆形管状构造物横向穿越，其顶面至面层底面的距离小于1200mm时，在构造物两侧,混凝土面层内应布设单层焊接钢筋网片，焊接钢筋网片设在距面层顶面1/4一1/3厚度处。

在现浇钢筋混凝土中普及应用钢筋焊接网，是建设部修订后的《建筑业10项新技术》中的重要内容之一。钢筋焊接网与传统的人工绑扎钢筋相比，具有以下优点:

   1、节约钢材：以等强度代换的原理计算，可知能节约钢材41.67%，考虑到使用钢筋焊接网时的搭接、小配筋率等因素，可以节约钢材30%以上；

   2、施工工艺简单：由专人指导，施工人员在一到二个小时内，就可掌握钢筋焊接网的施工工艺；

   3、提高施工速度：提高***约70%；

   4、提高工程结构质量：钢筋焊接网表面带肋，与混凝土粘结、锚固可靠，粘结强度相当于光面钢筋的3倍以上，且整体性好、偏差小，抗裂能力提高75%以上；

   5、综合经济效益高：比普通绑扎钢筋网提高15%左右。

钢筋网片的加工都是经过机器加工的，使用的金属材料可以确保钢筋网片的导热性，保证材料传递热量的效果，通过焊接和镀锌处理的钢筋网片拥有的网格结构，同时可以长时间确保热量并减少散热。

钢筋网片与混凝土的结合将大大提高混凝土结构的抗震性能。根据实际测试，在道路上铺设钢筋网片将使道路裂缝的发生率降低70％以上。钢筋网片的另一个优点是可以稳定管道连接，避免因松动而损坏。值得一提的是，钢筋网片还可以减少地面裂缝。

在我国，根据桥梁钢筋网片使用情况，实践证明，使用钢筋网片可以提高桥梁的铺装质量，其合格率可以超过97％，并且平整度是非常高的，使用钢筋网片铺设在桥梁上，桥面几乎没有裂缝，提高了路面铺装速度，桥面铺路成本可以降低约10％。

桥梁钢筋网片主要是应用在市政桥梁、公路桥梁的铺装，就桥面的翻新以及桥墩的防裂等方面。