桥梁孔道压浆料和压浆剂的使用孔道压浆料是后张法预应力混凝土构件施工的关键工序之一。其质量直接影响预应力混凝土结构的安全性和耐久性。因此，《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T f50-2011）对孔道压浆料质量提出了非常严格的要求。有必要对预应力孔道压浆料材料与预应力孔道压浆料材料进行深入比较。目前，预应力孔道压浆料分为两种工艺：一种是直接在工厂生产压浆料材料，现场按比例加水搅拌压浆料；另一种是使用工厂生产的压浆料剂，现场按比例掺入水泥中，并与一定比例的水混合，合成压浆料。

这两个过程各有特点。采用压浆料剂工艺，材料运输量小，可就近采购散装水泥，具有成本低的优点。但由于压浆料剂与水泥的适应性，其质量不易保证。虽然压浆料材料的成本稍高，但由于材料在工厂经过严格检验后才交货，性能。现场无需调整配合比，保证了工期和施工质量，不存在更换水泥批次和调整压浆料剂的问题。

孔道压浆料质量直接决定后张法预应力桥梁混凝土结构的安全性和耐久性。由于隐蔽工程的特殊性，很难对孔道压浆料质量进行有效的检测和监督。为了保证预应力孔道的压浆料质量，首先要保证预应力孔道压浆料材料的质量。因此，应优先选用特殊的压浆料材料。

为了研究修复板底空隙灌浆材料的使用寿命，选择了有机和无机压浆料。应力比控制在0.7，固化寿命为28天。研究了不同环境条件下不同类型压浆料使用寿命的变化规律。结果表明，盐损伤后，无机材料的使用寿命降低了50%，有机材料的使用寿命降低了70%。这说明无机材料在盐渍地区的使用寿命比有机材料更稳定，每降低1℃，有机材料寿命损失3.0%，无机材料寿命损失5.0%。目前比较正常稳定，宜采用有机材料，如局部环境冻融盐较为常见，宜采用无机材料。

产品性能包括流动度、膨胀性、强度等多方面的技术指标，这决定的就是压浆料的产品特点，突出表现在以下几方面：流动性好：出机浆体流动度为10?17秒，30min后流动 度不大于20秒，60min流动度不大于25秒：无泌水：3h毛细泌水率和24h自由泌水率均为0;膨胀量适宜：一天产生0?2%的膨胀，既弥补收缩，亦防 止膨胀过大导致密实性下降；膨胀时间适宜：膨胀主要产生在加水拌合后1?6h内，有 利于灌注施工。强度高：具有很高的早期强度和后期强度，7d抗压强度 40MPa以上，28d抗压强度60MPa以上；抗渗性能：硬化后浆体具有优异的抗氯离子渗透性能； 28d 电通量< 1500C (参照 ASTMC1202-97)。