管道压浆料的优势

1)在压浆料产品未普及以前，很多客户直接在水泥里面掺入适量的加水进行压浆，这种混合后的水泥浆料流动度不高，浆料密实度不够，容易出现管道压浆不均、空浆、漏浆等现象，所以桥梁倒塌事故一直在上演，所以管道压浆料产品的出现是多么的重要，这不仅仅是行业的需要，更是社会的需要，2011年出台了“新桥规”，符合新桥规管道压浆料产品显得更为重要，因为压浆料产品提升了产品性能，且在流动度和预应力筋的保护上是水泥无法达到的。

2)水泥能够达到相应的强度标准，但是水泥容易下沉，影响流动度，没办法保证能够完全填充，更没办法保证全段预应力筋与混凝土之间能很好地粘结;而且水泥加水比较多，容易造成泌水率过大，预应力筋更容易氧化腐蚀，直接影响桥梁的使用寿命。3)使用管道压浆料产品可以完全解决水泥无法达到的效果。

桥梁孔道压浆料和压浆剂的使用孔道压浆料是后张法预应力混凝土构件施工的关键工序之一。其质量直接影响预应力混凝土结构的安全性和耐久性。因此，《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T f50-2011）对孔道压浆料质量提出了非常严格的要求。有必要对预应力孔道压浆料材料与预应力孔道压浆料材料进行深入比较。目前，预应力孔道压浆料分为两种工艺：一种是直接在工厂生产压浆料材料，现场按比例加水搅拌压浆料；另一种是使用工厂生产的压浆料剂，现场按比例掺入水泥中，并与一定比例的水混合，合成压浆料。

这两个过程各有特点。采用压浆料剂工艺，材料运输量小，可就近采购散装水泥，具有成本低的优点。但由于压浆料剂与水泥的适应性，其质量不易保证。虽然压浆料材料的成本稍高，但由于材料在工厂经过严格检验后才交货，性能。现场无需调整配合比，保证了工期和施工质量，不存在更换水泥批次和调整压浆料剂的问题。

孔道压浆料质量直接决定后张法预应力桥梁混凝土结构的安全性和耐久性。由于隐蔽工程的特殊性，很难对孔道压浆料质量进行有效的检测和监督。为了保证预应力孔道的压浆料质量，首先要保证预应力孔道压浆料材料的质量。因此，应优先选用特殊的压浆料材料。

针对现场修复范围：由于压浆料本身无砂石骨料，所填充面积过大会影响整体的体积稳定性，故不适用于大面积的修复填充，宜适用于空洞直径在5cm以内的修复；修复前准备工作：对成品压浆料常规性能检测，凝结时间、泌水率及压力泌水率必须满足桥规规定性能指标的要求；对影响张拉的关键指标进行检测：确保所用压浆料体积稳定性好、浆液体积无收缩且在塑性阶段和硬化后要有微膨胀，微膨胀指标控制在1~3之间，经试验表明：如所用压浆料体积有1mm的收缩都很容易在张拉过程中拉崩；可见体积收缩对张拉过程中影响的严重性；故尽量选用厂家单独配置的好压浆料进行填充。

影响张拉的关键性因素：浆液体积必须无收缩、要有微膨胀效果；这是在修复填充后张拉成功与否的关键指标。由于压浆料浆液缺少骨料填充，弹性模量指标要低于混凝土指标；所以以上修复只针对预应力混凝土受压部位的修复，对受剪要求较高的设计标准不易使用。因压浆料所用掺合料针对不同地区材料成分的差异，对本文论述请结合各区域实际情况仅l限于参考，本修复只针对于张拉前的修复，对张拉后不影响应力的前提下根据现场实际情况要慎重考虑。