压浆料应用领域：各种铁路、公路后张法预应力桥梁孔道压浆。大型预应力结构孔道压浆。各种砼结构接头处止漏灌浆。帷幕灌浆，锚固灌浆，空隙填补或修复等。

施工要点：水料比为0.26~0.28，可根据灌浆部位不同进行调整。首先在搅拌机中加入实际拌合水的80%-90%，开动搅拌机，均匀加入全部压浆料，边加入边搅拌。全部粉料加入完毕，然后快速搅拌3min，加入剩下的10%-20%的拌合水，继续搅拌2min。压浆料自搅拌至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30~1h范围内。压浆料在使用前和压注过程中应连续搅拌，以维持浆体的均匀性和流动性。压浆时应使用活塞式压力泵或真空泵，压力需大于0.7MPa。压浆时浆体温度应保持在5℃-30℃之间，否则应采取措施满足条件。

在国内，早期预应力孔道灌浆所使用的传统压浆料一般为纯水泥浆，施工时，采用水泥、水、减水剂、等进行现场配制。现场配制的灌浆料必须满足：水灰比为0.40~0.45，掺入适量减水剂，可以把水灰比低减小到0.35；压浆料大泌水率不得超过3%，泌水应在24h内重新被灰浆吸收；压浆料的粘稠度应控制在14-18s；压浆料在凝固前具备一定的膨胀作用；压浆料试块的抗压强度不低于50MPa。现场采用水泥、各种外加剂和水配制压浆料，通常存在各种外加剂兼容性不良、水泥与减水剂适应性差等问题，造成孔道灌浆存在以下严重问题：（1）浆体质量稳定性差、流动性差、流动损失快，体积稳定性汪良；（2）新拌浆体泌水大，易离析分层、浆体中微沫多，流动性不好，凝结时间不适中，浆体压浆时往往不顺畅，易堵管，施工速度慢，孔道也很难成饱满状态等；（3）硬化后浆体不密实，气泡、针隙类空隙多，与预应力筋粘结不实，浆体中甚至有断纹，孔道不饱满，高点外浆体起粉等。上述问题不仅影响施工，而且直接关乎桥梁结构的耐久性及安全使用。国内对现场配制的传统压浆料进行了一定的改善，采用水泥、水和多种外加剂进行配制，有效解决现场各种外加剂兼容性不良的问题，但由于我国地缘辽阔，各个地方用于生产水泥的原材料不同，生产出来的水泥差异性很大，因而水泥与外加剂适应性差的问题仍然存在。在国外，孔道灌浆现场使用的压浆料通常为预拌商品压浆料，预拌商品灌浆料是工厂化的产品，事先通过试验设计，然后在工厂配成均匀的粉体，包装成袋，在施工现场只需按说明加水搅拌成浆体即可。采用预拌商品压浆料可以有效解决各种外加剂兼容性不良、水泥与减水剂适应性差等问题。

压浆工艺技术要求

（1） 压浆前，清除梁孔道内的杂物和水。

（2） 压浆前，启动压浆泵从压浆嘴排出少量浆液，以排除压浆管道中的空气、水和浆液。当排出浆料的流动性与混合槽中的流动性一致时，可以将其压入横梁导管中。

（3）压浆大压力不超过0.6MPa，压浆的充填程度应达到管道另一端的饱满程度，并排出与通气孔规定的流动性相同的泥浆。出浆口关闭后，应保持不小于0.5MPa、不小于3min的稳压周期。

（4） 对于连续梁或压力压浆，应使管道中的水泥浆悬浮液从出口端自由流出，再次泵送至出口端有均匀的泥浆流出，在0.5MPa的压力下保持5min，重复1-2次。压浆结束后，从锚垫板压浆/卸料孔检查压浆的压实度。若不密实，应及时回填，确保风管密实。

（5） 采用真空辅助压浆工艺时，压浆前应先抽真空，使孔道内真空度稳定在-0.06mpa至-0.08mpa之间。待真空度稳定后，立即打开管道压浆端阀门，同时打开压浆泵进行连续压浆。

（6）压浆顺序：从底部到顶部，同一管道的压浆应连续进行，一旦完成，从泥浆混合到压入梁体的时间应减少40分钟。

（7）压浆取样：在压浆过程中，对每个孔梁分别进行三组标准养护试验体（40mm×40mm×160mm）的抗压强度和抗弯强度试验，并记录压浆情况（包括压浆料、配合比、压浆日期、混合时间、流出流动性等）。泥浆温度、环境温度、压力和时间、真空度、现场压浆负责人、监理工程师等）。

压浆料种类繁多，其中一种材料的初始流动性为38cm。它能用来找平地面吗？其实，只要加入适量的胶粉，就可以用于地面找平，只需在浇筑时摊铺即可。而且，砂浆的强度很高，可以达到C60，高于家庭住宅的框架混凝土强度。那么，如果采用高强无收缩压浆料进行地面平整，后期会不会开裂？人士告诉我们，与I混合时，会根据操作规程加入水，后期固化后不会开裂，因为在砂浆中某些成分的可以补偿收缩，因此抗裂效果良好。即使如此，如果在混合过程中加入的水量太多或太少，很容易导致出血和表面开裂。因此，加水量也是固化后开裂的关键因素。

那么，在使用过程中应该加入什么样的胶粉呢？压浆料制造商建议我们可以添加一些不影响流动性的胶粉，如5010N和5111L，混合比例需要咨询人员。