水性聚合物彩色罩面水性聚合物防滑薄涂彩色沥青水性彩色沥青

黑色沥青道路两边涂抹水性聚合物彩色罩面，从空中俯瞰红黑白三色相间的盘山公路犹如蜿蜒曲折，犹如彩色绸缎镶嵌在绿色群山中，美不胜收。

水性聚合物彩色罩面技术因其为薄层罩面，在路用性能方面无须担心，而作为一种罩面材料也应解决四个方面的问题：附着力、耐磨性、色彩保持性和防滑性。

1、附着力  水性聚合物彩色罩面是一种基于反应性无机材料改性高分子聚合物的复合型产品，与路面附着既有物理嵌锁又有化学键的结合，具有自收缩补偿和微膨胀性的反应性无机体系加强了物理嵌锁的作用，而高分子聚合物组分与沥青之间形成化学键，进一步提高了基材附着力。交地水性聚合物彩色罩面另一个优势是环保水性产品，这使得即使是刚刚摊铺完成的沥青路面也能立即进行加铺，大大拓展了其应用的便捷性。

2、耐磨性  水性聚合物彩色罩面由无机骨料组分和有机高分子乳液组分组成，内掺高磨光值（PSV）同色系骨料，带来了“薄层也耐磨”这一全新的概念，实际使用中路面的耐磨性其实仅取决于表层的0.5-1mm，整体厚度为2-4mm的交地水性聚合物彩色罩面完全能够满足反复荷载下车辆通勤的需要，即可用于大荷载机动车道如彩色公交道、高速公路警示道、市政分段等，也可用于彩色景观道、人行道、城市绿道、美丽乡村道路等场所。

3、色彩保持性  热拌彩色沥青常出现的变色主要是由于合成沥青胶结料的老化及软化所致，而交地是一种半刚性热固性材料，不会有高温软化返粘现象的发生，无机材料进一步提高其耐候性，结合耐候性颜料，水性聚合物彩色罩面彩色路面的颜色经年如新，尘灰污染雨后靓丽如新，色彩保持性能优越。

4、防滑性  水性聚合物彩色罩面通常通过机械或人工现场摊铺而成，在摊铺过程中可结合质感喷涂、滚筒拉毛，结合内掺一定粒径的骨料，可形成平面拉丝防滑效果、质感喷涂超防滑面、特殊纹理艺术面层，在保持良好的清洁、美观的基础上满足各种应用场所的防滑性。

水性高分子防滑路面水性薄层彩色沥青水性聚合物路面水性聚合物罩面

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彩色道路用不同的颜分不同道路的使用功能，并通过提供高摩擦力面层从而起到很好的防滑效果。各种车辆“各行其道”，道路更畅通、安全更获保障，有利于交通安全，避免交通事故。彩色防滑路面的引入，对改善我国交通恶化的现状，有着积极深远的意义。

交地水性环保改性高分子聚合物路面新一代路面彩色化薄层铺装系统，是在原有的路面上加铺一薄层彩色聚合物耐磨耗层，厚度一般为2mm-4mm，是沥青或混凝土路面表面彩色化的理想材料，与基层道路保持同寿命，车行道和人行道均可采用。

水性高分子聚合物路面性能优势：1简单易施工， 2快速固化，3防滑， 4持久耐用，5色泽持久， 6持久耐用， 7高耐磨损，8高耐辗压，9抗紫外线。

水性环保改性高分子聚合物路面适用范围：适用于各种需要彩色化的路面铺装。

水性聚合物防滑路面高分子水性聚合物水性聚合物材料

高分子聚合物彩浆防滑路面的施工工艺

1、清洗原路面

原沥青面层存在松散、浮尘等问题，需用吹灰机吹净尘土，必要时用水清洗干净，确保路面干净、整洁。

2、病害处理

对路面存在裂缝区域，采用灌缝胶灌缝，灌缝前需清除缝内松散物并吹净缝内外灰层杂质。

3、水性界面层

水性界面层解决原路面和新建高分子聚合物彩色面层的粘结问题。采用水性底涂在工作面上喷涂一道施工。施工过程中要保证基础不被污染，破乳和表干后进行下一步施工。

4、高分子聚合物砂浆层

待界面层表干后，采用人工刮涂的方式进行打底，将聚合物砂浆按配比搅拌均匀后，用橡胶推板均匀刮涂到道路上，反复刮涂密实均匀，使其充分填充原石子空间空隙，并确保厚度均匀。刮涂过程中尽量减少刮痕确保路面平整。路面、桥梁两侧要贴胶纸、塑料膜保护，防止污染。

5、喷涂聚合物砂浆面层

为确保面层的美观度，聚合物砂浆层做完后一定要做喷涂面层，既可以把打底层的痕迹消除，又能确保路面的平整美观，提高道路的使用寿命。喷涂时尽可能保证连续施工，喷涂均匀。

6、喷涂水性密封保护层

为确保做好的彩色面层颜色鲜亮持久，喷涂聚合物砂浆面层固化后，可以喷涂一层透明水性罩面剂，可以有效提高彩色路面耐老化性能。