水性聚合物路面水性聚合物防滑水性聚合物防滑路面水性彩色沥青

水性聚合物彩色防滑路面的出现丰富了路面的形式，使道路更美观、更具人性化和个性。  近年来，水性聚合物彩色防滑路面在我国各地获得了方兴未艾的发展，市场前景十分广阔……

水性聚合物彩色罩面的技术特征

简单而言，水性聚合物彩色罩面产品体系的关键技术是水性胶粘剂，它是水分散型的两相体系，在不同温度下均可提供合适的施工性能，主要通过水分的挥发而逐渐固化，改性强化后的膜可以与不同骨料颗粒具有良好的粘结性能，形成为一个整体，提供了终产品所需的物理力学性能。

水性聚合物彩色防滑路面的功能

（1）美化城市和交通环境

铺筑水性聚合物路面，是改善道路交通环境直接、有效的手段。水性聚合物路面丰富的色彩，可以与城市的建筑、绿化相映成趣营造温馨宜人的气氛，给人以美的享受。

（2）水性聚合物路面有助于车辆和行人的出行安全

水性聚合物路面由于色彩丰富，辨识度较高，用于湿滑路段、匝道出入口、紧急停车带、通道等路段，可以更好的诱导交通，减少行车安全事故的发生。可以对行人通行区域、人群聚集区域如学校门前等进行明确标识，减少交通事故的发生。

（3）水性聚合物路面提高步行或运动健身的安全性和舒适性

弹性彩色路面可以减少人们跑步健身时对身体的伤害。

水性聚合物路面具有各种表面防滑效果，可以降低行走时摔倒的风险。

（4）水性聚合物路面缓解日益严重的城市“热岛效应”

传统的黑色沥青路面由于其吸热率高，反射率低，在炎热的夏季能吸收更多的太阳辐射使路面的温度升高，不同程度地影响周围环境温度。

水性聚合物路面的应用可以大幅降低路面的太阳吸收率，增加反射率，从而降低路面的温度，缓解“热岛 效应”。

交地彩色路面薄层铺装的厚度区别有哪些?

一些用户在选定彩色防滑路面厂家的时候通常都要求厂家寄出一些样板料了。收到样板料的同时，有一些用户也咨询了一个很的问题，在此小编觉得有必要和大家科普一下。那就是，交地彩色防滑路面薄层铺装的厚度区别在哪里?

交地彩色防滑路面铺设的厚度与应用场景有着直接的影响

1.交地彩色路面在景观道、迎宾道、人行道，非机动车道等等地方，其实对于彩色路面的厚度要求不高，一般也就2-3mm厚的一个铺装。

2.在公交车道，公交车站台，出租车临时停靠等等具有划分意义的彩色路面，一般的铺装厚度为3-4mm厚

3.针对于爬坡，下坡等等坡道的防滑路面，高速公路ETC，减速带等等地区，或者是交通事故频发的地区，一般来说彩色路面的铺装厚度能够铺装到3-5mm。

4.部分需要定制的特种彩色路面，类似于，防火型，抗结冰型，抗车辙型路面，不算在普通的铺装厚度计算范围内。

在这里特别说明一下薄厚的影响，其实交地彩色路面铺装的薄厚，与彩色路面需要的防滑程度正相关，在铺设的时候，要结合实际的情况来选择，如果铺设的过厚会显著增加材料成本。铺装过薄也会导致防滑性能不足带来意外。

水性聚合物彩色防滑路面罩面

水性罩面 高分子聚合物路面材料 彩色路面材料

交地水性高分子聚合物防滑路面的特点

1、刚柔相继：高分子树脂，提供了高强度和弹性的平衡

2、延长寿命：比普通沥青路面长3-5年

3、安全警示：提高了警示作用

4、色彩亮丽：可定制成任意色彩

5、耐磨：彩色聚合物耐磨耗层

6、透气防水：优异的延展度，缩胀性能佳

水性聚合物彩浆路面（超粘超薄耐磨型）优点：

1，超薄，(设计厚度3mm)对路面无排水影响；

2，超粘，与基层粘接性好；

3，防滑耐磨，可达中度防滑（55≤BPN≥70）；

4, 水性材料，环保无味道；

5，耐久性能优，喷涂封釉自洁保护剂，可有效抵抗紫外线；

　　6，工程快捷，单日可完成6000㎡。