水性聚合物彩色防滑路面水性聚合物彩色沥青水性薄层彩色沥青防滑路面

你有没有发现这样一条道路,让你忍不住想去跑一跑……

山东西建制定相应的解决方案-水性聚合物彩色防滑路面，适用于人行步道、景区步道等场所，材料属于水性环保材料，运输方面没有风险，***发货。水性聚合物防滑路面材料施工工艺简单，彩色无机骨料添加水性树脂搅拌批刮即可，后罩面结束就可以投入使用，成本低，产品品质可靠。

水性薄层彩色防滑路面是在原有沥青或混凝土路面上加铺一层彩色聚合物耐磨耗层，厚度一般为2mm-4mm。以改性的水性聚酯树脂结合反应性的无机高分子聚合物砂浆，既有无机材料的刚性，又结合了有机材料的柔韧性。以水性沥青复合树脂为基材原料，混合集配的陶瓷骨料，有的柔韧性，能与沥青基础保持的结合力并保持与基材同步的胀缩性，适用于沥青/混凝土等多种基材路面的彩色化。可设计成各种亮丽色彩面层，常见的颜色有红、蓝、绿、黄、灰、黑等。

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水性聚合物彩色防滑路面的优势？

近几年***对于道路建设这块比较重视，不仅要建设生态城市，还有美化道路环境等，新增了很多自行车道以及人行步道、公园绿道等，不仅考虑到美观绿化的作用，还有就是防滑安全的效果。

山东西建建筑材料有限公司是一家海绵城市与彩色道路生产、研发、施工为一体的生态城市运营商。从事彩色道路材料的研发与生产，生产基地坐落于商河化工工业园和济阳青宁工业园，厂房面积百余亩，道路材料年产量16000吨。水性聚合物彩色防滑路面由聚合物砂浆材料配合水性树脂搅拌批刮，表面喷涂耐候性罩面剂既可投入使用。

那交地聚合物砂浆的优势有哪些呢？

1.材料属于水性环保材料，运输安全没有风险，不伤害施工人员的身体健康。

2.聚合物彩色路面施工工艺简单，施工周期短，不会长期影响交通通行。

3.材料属于聚合物砂浆材料，耐磨抗压，使用寿命长，成本低，。

山东西建建筑材料有限公司在地坪行业已有十几年的销售历史，是慢慢积累的，因为，所有更适合您的选择。

交地彩色路面薄层铺装的厚度区别有哪些?

一些用户在选定彩色防滑路面厂家的时候通常都要求厂家寄出一些样板料了。收到样板料的同时，有一些用户也咨询了一个很的问题，在此小编觉得有必要和大家科普一下。那就是，交地彩色防滑路面薄层铺装的厚度区别在哪里?

交地彩色防滑路面铺设的厚度与应用场景有着直接的影响

1.交地彩色路面在景观道、迎宾道、人行道，非机动车道等等地方，其实对于彩色路面的厚度要求不高，一般也就2-3mm厚的一个铺装。

2.在公交车道，公交车站台，出租车临时停靠等等具有划分意义的彩色路面，一般的铺装厚度为3-4mm厚

3.针对于爬坡，下坡等等坡道的防滑路面，高速公路ETC，减速带等等地区，或者是交通事故频发的地区，一般来说彩色路面的铺装厚度能够铺装到3-5mm。

4.部分需要定制的特种彩色路面，类似于，防火型，抗结冰型，抗车辙型路面，不算在普通的铺装厚度计算范围内。

在这里特别说明一下薄厚的影响，其实交地彩色路面铺装的薄厚，与彩色路面需要的防滑程度正相关，在铺设的时候，要结合实际的情况来选择，如果铺设的过厚会显著增加材料成本。铺装过薄也会导致防滑性能不足带来意外。