特点介绍：

1.可选新型的传动装置，装置中的关键部件――减速器采用***的轴装式，不用连轴器，无需对中，结构紧凑、、重量轻。 2.可配置过扭保护机构，当扭矩达到设定值时自动报警停机、安全可靠。 3.刮板曲线采用对数螺线型，刮泥效果好。 4.优化设计，，可采用轴装式减速机，无需联轴期，结果紧凑。 5.平行错位线刮泥板，连续性好、集泥；不锈钢刮泥板底部有刮泥橡胶板，保证刮泥彻底干净，不会有浮泥现象发生。

近液面处设置浮渣刮板，沿中心稳流筒延伸至铰链式刮渣耙，当主梁旋转时，浮渣刮板将液面的浮渣由池中心撇向池周，收集在铰链式刮渣耙区内，收集的浮渣随主机在池周运动至撇渣斗，通过刮渣耙的铰链活动刮至撇渣斗内，排至池外。水下部分涂过氯乙漆四道。试运转正常后可投入正常运行。连续运行后，减速机中的润滑油，温升不超过30℃（当周围环境温度不高于40℃时），噪声不超过80dB。竖轴下端径向振摆不超过1.5mm。

清池刮泥机减速装置的一般要求？

　　蜗杆减速器一般采用圆柱蜗杆；蜗杆、蜗轮的精度应符合GB10089中8级的要求。

　　蜗杆材料：机械性能应不低于45号钢，经调质热处理后硬度应为HB241～286.

　　蜗轮材料：机械性能应不低于HT300.

　　蜗杆减速器内一般注入HL-20号齿轮油，油池温升不超过30℃，油温不超过70℃。

　　蜗杆减速器装配后箱体所有结合面、输入及输出轴密封处不得渗油、漏油。

注意事项：

1、过滤和反冲洗过程中的进水阀、出水阀、排水阀、气冲阀、水冲阀均电动阀门。

2、过滤过程中，应调节好清水阀，控制滤池恒水位恒速过滤，保持各滤格水位相平衡。

3、反冲洗过程中，自始至终在水面扫洗。表面扫洗水量由两个表面扫洗，进水孔的手动闸板调节，应控制扫洗的水位不超过V形槽。还需严格按程序进行。