它是***生成的醇盐的一种，化学式为CH3ONa，是有机合成中常用的强碱。通常以***、乙醇等醇类溶剂的溶液储存。溶于醚生成悬浊液，遇水分解为***和Chemicalbook***：CH3ONa+H2O→CH3OH+NaOH产品有两种形式：固体和液体，固体是纯品，液体是的***溶液，含量27.5~31%。

实上，早的汽就是由醇类燃料驱动的。欧洲是低比例***掺烧技巧的发源地,起初因为煤油本钱的大幅降低,被煤油代替。20世纪70年月煤油危急时代,***成为工业国度代替

品，美国洛杉矶奥运会时代树立了200座***加注站,并对100%***作燃料汽车停止了推行。

多身分影响成长速率

“成长***,远景优越,但***以后情况影响身分较多,尺度体系尚未, 产业链互动不顺售网络搭建艰苦,***的推行将是一个迟钝的进程。 “表现。

抉择代替燃料有3个根本准则: -是代替燃料的历久可获得性、安全性和经济性:二是代替燃料只管即便不损坏E 3有的工业体系;三是该代替燃料在获得和应用中的综合情况影响,而非纯真斟酌

车用阶段。

***作为车用燃料满意前两个准则,影响大规模推行的主如果第三个。与其余煤基液态燃料比拟,临盆***煤耗较低,但水耗较高,临盆1吨***需消耗水资本10吨。

尺度方面,***燃料还属于新兴事物,以M15、M30为代表的低比例***的国度尺度及调制办法、输配标准等尺度体系尚未健全。比例***M85和M100的国度尺度固然普经出台,因

其不完整熄灭毒性、金属腐化性、 溶胀性、气阻、 冷启动艰苦等成绩需对今朝的汽车的能源体系停止改革，推行的社会本钱较高。

今朝我国车用***推行的技巧道路还不确定,毕境成长高比例***照样低比例***尚未明白。

以,将来在政策上,当局要订定车用***燃料成长规划和相干措施,明白技巧道路和推行时间表,对***的运输、储运、加注、排放限定等方面增强市场羁系,防止羁系盲区带来的市场凌

乱,使花费者宁神。

在临盆名目布局上.企业应充足斟酌煤炭资本、水资本和本地资本的承受力.谨严投建名目。