***识别施工材料

1)设备供电总线使用不低于RVV3*1.5的线缆，一体箱和一体机及道闸均做好接地。总线取电的空开要根据所有设备的总功率来选择，防止过载跳闸。

2)传输网络数据时，使用6类网线。当传输距离大于100米时，需要布设光纤，一般使用单模光纤，现场每个光纤接入点要至少留2芯备用，总芯数根据接入点数和每个接入点的熔接芯数来确定。传输485信号时，采用带屏蔽线缆。穿线时，必须将强、弱电线路分开。

3)光纤收发器可以选用千兆单模双纤型，每对收发器使用2芯光纤。具体型号及数量可以根据客户或项目需求确定

二处罚

***识别技术结合测速设备可以用于车辆处罚，一般用于高速公路。具体应用是：在路上设置测速监测点，抓拍的车辆并识别***号码，将车辆的牌照号码及图片发往各出口;在各出口设置处罚点，用***识别设备识别通过车辆并将号码与已经收到的车辆的号码比对，一旦号码相同即启动警示设备通知人员处理。与传统的监测方式相比，这种应用可以节省警力，降低人员的工作强度，而且安全、、隐蔽，司机需时刻提醒自己不能，极大地减少了因引发的事故。

***识别

***识别行业已具备一定的市场规模，在电子、公路卡口、停车场、商业管理、汽修服务等领域已取得了部分应用，粗略估计，行业的潜在市场覆盖率为30%-40%左右(公路卡口比例高)。总体而言，***识别行业处于发展期。

***识别行业发展的主要在于技术，识别率是当前衡量技术的指标，直接决定了其在终端的应用价值。所以识别率的改进是***识别技术发展的方向，也是决定***识别能否取得更广泛应用的关键因素。当前普遍对外宣称的识别率是95%，高宣称白天达到100%。但实际各家的识别率都很难达到其宣称的标准。

应用优势

***自动识别系统在停车场中能够起到很大的作用，有助于推动停车场收入，特别是对丁一些机动型用户来说，能够随时释放山停车位，加大停车的梳动量。此外，***自动识别系统还是一个非常注重环保的管理系统，无纸票、无卡片，纯粹使用***识别，人力和设备成本都大大减少了。无票停车系统提供了一个完整的友好的用户体验方式，不再使用停车，也避免了出入通阻塞的可能。这种商业模式正在由解决方案提供商向大中型停车场所提供。停车场管理人员可实行外聘制，所需缴纳的管理费技照收入的百分比进行交换。一旦***自动识别系统能够普及，成本将不会是压力。