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墙模板的內外支撑点务必牢固靠谱，保证组成钢模板的总体平稳；又高又大的墙模板宜架设排平台式支承。

柱模板当场散拼模板支撑应逐块逐段上够u型卡、拧紧地脚螺栓、柱箍或拧紧钢楞并另外加设支撑点固定不动。

安装预组装大面积钢模板应另外加设支承或用l临时性支撑点支稳，不可将大面积模板系在柱建筑钢筋上替代支撑点，四侧模板所有到位后要随后开展校准，并牢固角模，上齐柱箍或拧紧钢楞，加设支撑点固定不动。

安装预组装总体柱模板时，应边到位，边校准，边加设支撑点固定不动。总体柱模到位安装时，要有套人柱头钢筋骨架的安全防范措施，以避免 生命安全安全事故的产生。

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依据楼梯设计方案不一样总宽，以少的梯步总宽为规范（如：1500Mm宽），制做梯步隔板零配件，运用螺钉连接驳接，端口号选用挤塑板堵漏，进而达到不一样总宽（如1550毫米，1800Mm宽）的楼梯工程施工，完成了楼梯钢模板的总宽驳接扩展性。

根据模板生产加工图，开展梯步踢板厚钢板裁料，厚钢板总宽规格误差±1毫米，长短规格误差-2毫米，表面平面度±1毫米；角铁开料，长短规格误差-5毫米，纵向角铁长短误差±2毫米；糟钢相接处顶端倾斜角务必严控，其容许差值±0.01度。

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钢模作为一种临时支护结构，是保证混凝土工程质量、施工安全、加快施工进度、降低工程成本的关键。桥面模板在施工中承受混凝土结构的水平荷载和竖向荷载，是按设计要求浇注混凝土结构成型的保证。钢模它自身的存在只是为了一些圆柱形建筑物的场合而存在，多为桥梁模板，现代建筑中的大多数建筑物都是需要使用到圆柱模板的，使用圆柱模板比普通方块模板更好，通常圆柱模板都是密实的，不需要很多步骤，使用时一般是去施工直接使用，节省了一部分建筑时间，这对于大多数建筑物来说是必要的。

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钢模进入施工现场之前，厂家是制作成单块模板，到工地后，通过螺钉和***销将模板拼装完成，所以在拼装过程中，偶尔会有螺丝或者垫片掉落，无论任何人进入工地，都要戴好安全帽和防护措施。

对于铁路、公路、道桥等较大型基础设施的异形钢模板，如柱、梁、墙等，其生产工艺与一般的组合式钢模不同，这种钢模一般是由施工单位提供的设计图纸，我公司根据设计的图纸量身订制而成，既有别于普通的精工产品，又有别于普通钢模。

钢模施工前的基础处理要求如下：不生锈、不油、干净、干燥、有一定粗糙度。

1、不生锈：钢模板表面需除锈、焊渣及其他油漆，结合现场实际情况，平面模板除锈时，一般采用角磨机配钢丝球除锈即可，除去浮锈，原则上只需处理一次，但注意不能将表面处理得太光滑，以免影响模板漆周转次数。

2、无油：钢模表面需除去油、色拉油或其他油渍，异型模板除油可采用配套产品除油剂，也可采用较强去污力的洗洁精，清洗工具使用硬质地板刷，分小地板刷和横扫。

清洁：在涂模板漆之前，必须保持钢模板的清洁，表面有一些浮尘，可以用干海棉擦干净，建筑钢模板用棉布裹天那水(香蕉水)或松来擦拭表面，并用干布擦干，表面有浮尘，可以用干布擦干净。

钢模板及其支座能力、刚度及稳定性进行验算，不得盲目按照经验和类似工程的照搬旧用。针对不同规格、不同施工区域、不同施工要求的护栏模板，对材料和形状的要求也不一样。模板是众多护栏模具的统称，如高铁施工所用的护栏就是防护栅栏模板，而高速公路建设使用的护栏是防撞护栏模板，两种模具不是同一类。它广泛应用于桥梁、隧道、隧道、各种隧道、施工场地等各类物流车辆、轨道交通、机械设备、桥梁、大件运输等的模板。梁体一般包括外模和内模，内外模结构不同。预制箱梁因其刚度大、承载力强而被广泛采用。

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钢模板表面需除锈、焊渣及其他油漆，结合现场实际情况，平面模板除锈时，一般采用角磨机配钢丝球除锈即可，除去浮锈，原则上只需处理一次，但注意不能将表面处理得太光滑，以免影响模板漆周转次数。使用时一般是去施工直接使用，节省了一部分建筑时间，这对于大多数建筑物来说是必要的。是保证混凝土工程质量、施工安全、加快施工进度、降低工程成本的关键。桥面模板在施工中承受混凝土结构的水平荷载和竖向荷载，是按设计要求浇注混凝土结构成型的保证。在小范围对位的情况下，可以采用螺旋顶辅助操作。经测量，侧模线型与底模线型一致，并安装所有螺栓和支杆。

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钢模板安装时，应保证结构紧密、不漏浆、不渗水、形状规则，保证混凝土均匀。使用圆柱模板比普通方块模板更好，通常圆柱模板都是密实的，不需要很多步骤，使用时一般是去施工直接使用，节省了一部分建筑时间，这对于大多数建筑物来说是必要的。

采用现场龙门吊将行走小车吊到轨道上，根据小车间相对位置临时固定。并且配置液压油缸，使其成为行走小车。体现了一个***的科技水平和综合实力，体现了一个***的社会文化民俗文化。桥式钢模是混凝土浇注成型的钢模。应先将锈蚀，确保钢筋使用质量，安装时严格控制钢筋间距。