社会上,我们经常都能够看见一些道路利用石墩来阻截交通,这算是一种较为传统的拦截方式,伴随着经济进步,科技发展的同时,一种新型路障已经开始逐渐取代石墩,这就是全自动升降柱。石墩是由花岗岩、大理石或其他物质制造而成,其硬度和重量上确实不如不锈钢制品,普通的经过车辆撞击不是“面目全非”就是“粉身碎骨”,而升降柱壁厚可达8mm,所以即使车辆恶意撞击也不会惨不忍睹,更不会撞到底部部分。
现在市场上,石墩的款式多样化,有平顶型、球形、柱型等,也有可种植物型,这类石墩比较美观,植物可以带来生机,让普普通通的石墩更显得生机盎然。但石墩没有动力驱动系统,所以只能稳稳的伫立在街道上,而升降柱却能升降自如,升降柱底部带有液压驱动系统,动力强劲,系统稳定,有车辆通过的时候,仅需轻轻按下遥控器,升降柱便会自动下降于地面齐平,此时车辆便可通过,升降柱采用不锈钢底盘,即使大型车辆驶过,也不会造成底盘变形弯曲。
防火卷帘的控制方式
防火卷帘的控制方式
防火卷帘的控制是由火灾自动报警系统及联动装置完成的。其控制方式是否合理,关键在于火灾情况下防火卷帘能否及时迫降关闭,起到防火分隔的作用。
在消防实践中防火卷帘控制方式存在的问题:
1.有的设计单位在中庭与楼层房间、走道、过厅相同的开口部位和自动扶梯周围设置的防火卷帘旁,专门设置了感烟探测器与感烟探测器的组合,当烟感探测器动作后防火卷帘降到距地面1.8米,温感动作后,迫降至地面。以上防火卷帘的控制方式表面上保证了防火卷帘迫降的可靠性,但实际中会弊大于利,设想当一个防火分区发生火灾时,远离防火卷帘的探测器接收到信号,但防火卷帘旁边专门设置的探测器因距离较远或者风向影响并没有接受到信号,这样防火卷帘不能及时关闭,失去了防火分隔的作用。
2.建筑的中庭和自动扶梯周围的防火卷帘一般有多樘,有的设计单位在每一樘卷帘处设置烟感或温感探测器,探测器动作一个,防火卷帘迫降一樘。或者防火卷帘旁的任意一个探测器接到信号后,卷帘全部迫降至地面。这种控制方式也是不合理的,为了及时控制火势,防止火灾向其它部位蔓延减少火灾损失,发生火灾时防火卷帘应能时关闭。
木质防火门怎么防火
我们知道防火门有木质防火门和钢质防火门两种,钢质的门防火还好理解,这木质防火门怎么防火?一些消费者就不太明白了,下面我们通过工艺对比来了解一下;木质防火门木材的阻燃质量关系到木质防火门的耐火极限,因此许多防火门生产企业都将该工序设立为生产过程中的特殊过程控制点,但是由于阻燃工序缺乏成熟的工艺规程,致使各个厂家的阻燃工艺各不相同,阻燃工艺不甚合理,无法保证阻燃质量,严重时导致防火门耐火极限降低,给人民群众的生命财产安全造成潜在的隐患。
木材的常用的阻燃方法有:喷涂法、浸泡法、蒸煮法、真空法、真空加压法等。喷涂法和浸泡法一般应用于不再进行刨削加工的木材表面,以及厚度低于10毫米的薄板阻燃处理,不适用于木质防火门的生产。
目前富大门企业公司多是采用蒸煮法进行阻燃处理。而该企业在采用蒸煮法进行阻燃处理时认为应注意以下几点:待阻燃木材亦干不亦湿待阻燃木材的含水率是影响木材阻燃质量的一个重要因素。因为干燥的木材进入阻燃池后往往更容易吸收阻燃液,而木材吸收阻燃液的量又直接影响木材的阻燃质量,其吸收量与阻燃木材的氧指数和阻燃深度成正比关系。木材吸收阻燃液越多,木材的阻燃性能越好、氧指数越高、阻燃深度越深。然而不少的企业认为,反正木材在阻燃时还要被阻燃液浸湿,所以木材含水率高点低点没有多大关系,待阻燃的木材一般未经烘干处理,个别企业甚至将刚刚锯解的湿方木进行阻燃处理。孰不知木材的含水率恰恰会影响阻燃质量,造成阻燃木材的阻燃质量不稳定。据试验,在相同的阻燃条件下,含水率低于15%的木材较含水率高于40%的木材可提高5个氧指数以上,阻燃深度提高3毫米以上。
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