车辆进出管理系统之升降柱篇

液压升降地柱式车辆进出管理系统，系统采用成熟的液压技术，将低频射频技术、电子技术、液压技术和机械地相结合，具有坚固、可靠、抗冲出、反应速度快等特点，适用于对车辆进出管制严格的区域。

现在很多的地方不是采用道闸系统，因为道闸毕竟是安装在地面上的，有一定的阻碍作用，而且影响现场的美观，特别是一些要求高的场合，或者是地方限制不能安装道闸，这样就需要安装升降柱。

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升降柱，又称升降地柱，升降路桩，防冲撞路桩，液压升降柱，隔离桩等。升降柱广泛用于城市交通、及***重要***大门及周边、步行街、高速公路收费站、机场、学校、***、大型会所、停车场等许多场合。通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序及主要设施和场所的安全。

升降柱降下去，现场就是一块平地，如果需要阻拦，就升起来，起到阻止车辆进入的作用。特别适合用于有大型卡车出入的单位出入口。普通的道闸6米杆子不够宽时非常适用。

有些场合，既有大车出入，又需要区分小车进出，如上图所示，就需要使用升降柱，再配合线圈型低频远距离读卡器，全部暗埋。不影响现场的观感和通道的使用。

升降柱主要根据能源动力方式可分为如下四大类1， 气压式全自动升降柱：空气作为驱动介质，通过外置气压动力单元，驱动柱体的上升下降。2， 液压式全自动升降柱：液压油作为驱动介质。有两种控制方式，即通过外置液压动力单元（驱动部分与柱体分离）或是内置液压单元动力单元（驱动部分放置在柱体内）驱动柱体上升下降。3， 机电式全自动升降：通过柱体内置的电机驱动柱体的升降。

半自动式升降柱：上升过程通过柱体内置的动力单元驱动，下降时依靠人力完成。4， 提拉式升降柱：上升过程需要人力提拉完成，下降时依靠柱体自身重量。

升降柱的阻挡能力要求。

这项指标是升降柱产品重要的技术要求，应根据被保护的对象，以及安装位置，需要酌情选择恰当阻挡能力的升降柱产品。阻挡能力评估，国外的标准多以可承受的大碰撞能量（KJ，千焦）来衡量，虽严谨但不直观，且不能用于中国市场，就不做介绍。下面对中国部的标准中的阻挡能力的评估方法，做简单介绍。