太阳能路灯灯杆为悬臂结构。自然环境下，风的切力作用下，高空悬挂，结构安全是位的。因此，结构应尽量简化，设计应流线型，以减少风阻，增加雨水流量，并注意减轻重量。一是节约有色金属；二是减少自重引起的应力问题，提高道路照明的安全性。目前，太阳能电池组件的封装结构为：玻璃EVA单体太阳能电池EVA-tpt薄膜层压封装，再组装导线、接线盒、封边带和铝框。这种结构中，单体电池的连接通过互连条直接连接。


但目前应用现状，还存在不少问题，尽管有少数从事LED路灯研究、开发和生产企业、做出了很大努力，解决了一些技术难题，推动了该产品的前进，他们不愧行业的精英;但从整体说，LED路灯产品的水平、质量、参差不齐、差异甚大，尚无标准予以规范，有的急功近利，产品能效不高，散热问题没有处理好，光衰很大，使用寿命不长，没有合理的灯具配光，不能达到推广使用要求。我们希望，科研、教学、设计单位，使用单位和生产企业共同努力，致力于解决各种技术难题，提高产品水平，制订和完善一系列的标准，为推广应用作好各项准备。


因为前几年都是农村太阳能路灯都是采用的胶体蓄电池，埋在地底，二手回收价格高，容易被偷窃。而现如今都是采用太阳能锂电池，安装在路灯杆顶部，偷窃麻烦，因为胶体电池相对于锂电池被偷窃率更高。有的厂家使用循环次数较少的蓄电池，导致农村太阳能路灯使用寿命短。而且正常蓄电池的寿命也就在五年左右，五年前安装太阳能路灯的农村地区因为没有专项资金更换蓄电池，那么蓄电池失效，太阳能路灯停止亮灯。

一体化太阳能路灯和传统路灯不同，它以太阳能为主要能源。它的存储能力是非常强的，所以即使在阴雨天气中，也不会影响路灯的使用性能。

一体化太阳能路灯使用寿命是很长的，它不同于出现故障，而传统路灯使用过程中容易受到内外因素的影响而出现各种各样的故障，一旦出现故障，维修也比较麻烦。太阳能路灯的适应能力非常强，不管在什么环境中使用都能够保持良好的性能。

 太阳能路灯是绿色环保的产品，大家都知道太阳能是可循环利用的资源，使用过程中也不会对环境产生危害，更不会产生光污染。