据统计，我国目前在役、在建燃气机组总装机量已近11000万千瓦。随着装机容量的不断增加，***及地方环保政策日趋严格，经济发达区域要求燃气机组NOx“超低排放”。此前国内燃气机组用脱硝催化剂主要被进口催化剂品牌垄断，而国内尚无与之媲美的国产催化剂，更没有在燃气行业应用案例。选择性强 还原剂NH3主要是被NOx氧化成N2和H2O，而不是被O2氧化。催化剂的高选择性有助于提高还原剂的利用率，降低运行成本理想的燃煤烟气脱硝催化剂需要满足以下条件：活性高 为满足***严格的排放标准，需要达到80%～90%的脱硝率，即要求催化剂有很高的SCR活性。

商业SCR催化剂活性组分为V2O5，载体为锐钛矿型的TiO2，WO3或MoO3作助催剂。SCR催化剂成分及比例，根据烟气中成分含量以及脱硝性能保证值的不同而不同。利用反应器烟道的纵深与宽度，设计燃气烟道内的多孔催化剂模块新型布置方式。增加烟气入口反应面积，从而缩短了催化剂的长度，减少了烟气流经催化剂时产生的压力损失。机械性能好 燃煤电厂大多采用高灰布置方式，SCR催化剂需长期受大气流和粉尘的冲刷磨损，并且安装过程对催化剂的机械强度也有一定的要求；

利用反应器烟道的纵深与宽度，设计燃气烟道内的多孔催化剂模块新型布置方式。增加烟气入口反应面积，从而缩短了催化剂的长度，减少了烟气流经催化剂时产生的压力损失。催化剂轴向和径向强度测试用的是QJ212C-100KN电子实验机（上海倾技仪器仪表有限公司），测试时催化剂需要切割成15cm*15cm*15cm。其他 SCR催化剂对SO2的氧化率低，良好的化学、机械和热稳定性，较大的比表面积和良好的孔结构，压降低、价格低、寿命长。此外，还要求SCR催化剂结构简单、占地省、易于拆卸或装填。

烟气中飞灰() 在所有导致SCR催化剂失活的因素当中，积灰是复杂、影响大的一个。如果催化剂的微孔被颗粒堵塞，则催化剂表面活性位逐渐丧失，导致催化剂失活。18孔蜂窝式脱硝催化剂经过混炼（出料水分位28%，PH值为8.0），预挤出（水分28%），陈腐24小时，挤出（水分27.5%），一干燥168小时（由一干燥转移至二干燥时水分为3%），二干燥24小时（由二干燥转移至煅烧炉时水分≤2%），煅烧50小时，切割等工段。避免工业催化剂由于高温操作所必需的烟气预热能耗，又能减轻对催化剂的毒化作用，延长催化剂寿命，蜂窝式脱硝催化剂的生产工艺中利用陶瓷化技术将具有脱硝活性的组分赋予一定的机械强度，使其能适应具有高灰分、烟气量大、高风速的工况。