隔膜泵的膜片的使用寿命次数一般在800万~2000万次左右，如果正确使用，按低值计算可连续使用1000小时~3000小时左右。如果隔膜泵膜片经常容易损坏，那就要从以下几个方面去查找膜片损坏的原因。1，十字头、活塞或油缸内衬松动，十字头导轨、十字头轴承设备不正确等致使活塞的锤击，都会使液力不平衡；泵再三跳停，也会使隔膜瞬时受力抵达极限，构成隔膜割裂。2，氮气包预先充2. 2MPa的氮气，有较好的阻尼作用。操作作业时，压力表上反映的压力是操作压力而不是氮气包的压力(只需停泵时才调看到)，若操作时氮气包损坏或压力下降，隔膜泵处于无阻尼状态下作业，将致使液力不平衡，隔膜易发作碰击而损坏。3，隔膜片本身质量差，无弹性，材料强度低。

泵类型断定后，对水泵或运送介质的物理化学介质近似水的泵，需再到有关商品目录或样本上，依据该类型功能表或功能曲线进行校改，看正常作业点是不是落在该泵优先作业区？有用NPSH是不是大于（NPSH）。也可反过来以NPSH校改几许设备高度？6、关于运送粘度大于20mm2/s的液体泵（或密度大于1000kg/m3），必定要把以水试验泵特性曲线换算成该粘度（或许该密度下）的功能曲线，格外要对吸入功能和输入功率进行仔细核算或较核。7、断定泵的台数和备用率：对正常作业的泵，通常只用一台，由于一台大泵与并联作业的两台小泵适当，（指扬程、流量一样），大泵功率高于小泵，故从节能视点讲宁可选一台大泵，而不必两台小泵，但遇有下列状况时，可思考两台泵并联协作：流量很大，一台泵达不到此流量。

气动双隔膜泵采用压缩空气、氮气或作为动力。主定向（气动）控制阀将压缩空气分配至气体腔室，向隔膜的内表面上施加均匀压力。同时排出的气体从泵另一侧后方通过气阀组件导向端口排出。

气动双隔膜泵内腔气体压力超过液体腔压力，隔膜连杆来回移动，在一侧进行排放，在另一侧进行吸入。排放和吸入液体的方向由止回阀（球阀或片状阀）的方向控制。吸入行程使泵执行吸入。吸入行程可降低舱室压力，增加腔室体积。从而生成大气压力压差，推动液体经过吸入管道，穿过吸入侧止回阀，流入外部液体腔。吸入侧行程还可启动泵的往复（移位、行程或循环）运动。气动双隔膜泵通过行程机械拉动吸入隔膜的移动气动双隔膜泵的内板与对准的驱动柱塞发生接触，移动导向阀芯。导向阀后，便向主定向气阀的另一端发出压力信号，气动双隔膜泵使压缩空气方向改向内部腔室的另一侧如此反复运动完成介质的连续输送

　选用环形隔膜泵系列产品、则只需2个机座即可满足，其安装尺寸、泵体、隔膜等零部件相同，对不同介质可更换过流部件材质，维护管理更简单。

该泵不仅可满足舰船用于替代输送海水、污水的立式电动往复泵和船用油水分离器使用的柱塞泵，还具有气、液混输能力，特别适用于油田油、气、水混输；舰船舱底污水、上海油泵和油罐车底部剩液的抽吸。

1）隔膜泵开停车负荷操作

   隔膜泵是由变频电机驱动,若开停车负荷过大或过小、为尽量避免以上情况的出现,硬性规定开停车负荷都控制在30 %左右,并在仪表中设置使增减负荷都必须在一段时间内才能完成,有效的从工艺上做到了对变频器的维护。

   2）隔膜泵仪表空气及润滑油压力系统操作

   隔膜泵的仪表空气和润滑油压力都与主电机设有联锁,推进液的注油、排油阀为气闭阀,要始终维持一定的空气压力,两阀的小动作压力不低于0.4MPa ,所以仪表空气压力一般维持在015MPa以上,即使停泵后也不停仪表空气,以免推进液腔内的液体不够或过量,供给阀门的空气是经过过滤、油雾化的。