伸缩臂装载机的应用优势
一些维修人员由于对工程机械结构、原理不清楚,不认真分析故障原因,不能准确判断故障部位,凭着“大概、差不多”的思想盲目对机械大拆大卸,结果不但原故障未排除,而且由于维修技能和工艺较差,又出现新的问题。
当机械出现故障后,要通过检测设备进行检测,如无检测设备,可通过“问、看、查、试”等传统的故障判断方法和手段,结合工程机械的结构和工作原理,确定可能发生故障的部位。
国产轮式装载机正在从低水平、低质量、***位、满足功能型向高水平、高质量、中价位、经济实用型过渡。从仿造向自主开发过渡,各主要厂家不断进行技术投入,采用不同的技术路线,在关键部件及系统上技术创新,摆脱产品设计雷同,无自己特色和优势的现状,从低水平的无序竞争的怪圈中脱颖而出,成为装载机行业的者。
(1)大型和小型轮式装载机,在发展过程中,受到客观条件及市场总需求量的限制。竞争为激烈的中型装载机更新速度将越来越快。
(2)根据各生产厂家的实际情况,重新进行总体设计,优化各项性能指标,强化结构件的强度及刚度,使整机可靠性得到大步提高。
(3)细化系统结构。如动力系统的减振、散热系统的结构优化、工作装置的性能指标优化及各铰点的防尘、工业造型设计等。
装载机工作压力调整出厂时,压力已作调整。使用后,若气压小于0.68·0.7MPa,应作调整。将压力控制器的调整螺栓顺时针旋转,压缩弹簧,使压力达到0.68~0.7MPa,将螺母锁紧。若气压过高,则作相反的调整。
制动性能检查制动性能的好坏关系着运行的安全性和效率,经过拆修的制动系统应检查制动性能是否处于良好状态。在平直、干燥的水泥路面上以24km/h速度行驶,用脚制动时其制动距离不大于9m。以30km/h速度行驶,点试制动,应迅速出现制动现象,且不偏跑。
装载机起步:
1、起步前观察四周,确认无妨碍安全行车的障碍后,先鸣笛,再起步。
2、制动气压表读数达到规定值方可起步。
3、起步时不得突然加速,应平稳起步。
装载机行驶:
1、行驶前取下前后车体安全联接杆,并妥善保管。
2、在坡道上行驶时,应使拖起动操纵杆处于接通位置,拖起动必须是正向行驶。
3、改变行驶方向及变换驱动操纵杆必须在车停后进行。
4、运载物料时,应保持动臂下铰点离地面400mm以上。不得将铲斗提升到高位置运送物料。
5、应尽量避免在斜坡横向行驶及铲装物料。
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