把液压马达直接安装在车轮内的“轮边液压驱动装置”是一种辅助液压驱动装置，可以解决挖掘机需要提高牵引性能，但又无法采用全轮驱动方式，难以布置传统的机械传动装置的问题。

液压传动的无级调速性能使以不同方式传动的驱动轮之间能协调同步，这在某种意义上也可视为一种功率分流传动:动力机的功率被分配到几组驱动轮上，经地面耦合后产生推动车辆运动的牵引力。目前，许多挖掘机制造厂商将这一技术用于具有部分自走驱动能力的，诸如自走式平地机和铲运机这样的挖掘机上。

挖掘机配件水箱开锅禁加冷水

现在挖掘机很常见了，总是会看见很多的挖掘机在施工，那挖掘机有很多的配件组成，这些配件共同作业才能够完好地进行操作，那这些配件平时不作业是需要***的，以便于工作时更好地使用，那么挖掘机配件应该如何维护呢，下面带大家学习几个主要的挖掘机配件应该如何进行维护吧！

1、挖掘机配件水箱开锅禁加冷水

发动机超负荷作业、散热不好或水箱缺水都会造成水箱开锅，此时如果立刻加入冷水，就会导致挖掘机配件的缸盖和缸体炸裂。因此，使用中一旦发现水箱开锅，应采取应急措施停止作业，使柴油机冷却水自行降温。

检查挖掘机行走马达

由于挖掘机行走时噪声比较大，所以测听和触摸行走马达及油管均十分不便且不安全。故用铲斗支起右行走履带，在发动机怠速下慢慢地操作右行走操纵杆，在驱动轮还未转动时可以听到右行走马达有“嘶嘶”的声音，用手触摸进、回油管，感觉回油管有油流；当操纵杆继续动作时，履带开始转动但十分缓慢；发动机加速时，“嘶嘶”的声音也增强。采用同样方法操作左行走时无上述异常现象，由此可说明是右行走马达内部***使进、回油路相通，致使行走马达进油口压力降低，从而使马达输出扭矩减小。所以右行走马达需解体检查。

挖掘机上一个重要液压元件－多路分配阀，上面有主安全阀、二次阀、溢流阀、补油阀等。若这 些阀所设定的压力达不到标准压力则导致挖掘无力。另外，若阀杆与阀孔之间因为磨损而间隙过大， 阀杆回位不完全、换向不到位，则大量内漏，导致流量不足，速度缓慢。此类问题，应当卸下多路分 配阀，送到实验台进行调试，重新设定所有阀的压力至标准压力，消除阀杆与阀孔之间的间隙即可。