南方车床可采用电主轴，取消了皮带、带轮和齿轮等环节，大大减少了主传动的转动惯量，进步了主轴动态响应速度和工作精度，处理了主轴高速运转时皮带和带轮等传动的振动和噪声问题。采用电主轴构造可使主轴转速抵达10000r/min以上。

　　直线电机驱动速度高，加减速特性好，有优越的响应特性和跟随精度。用直线电机作伺服驱动，省去了滚珠丝杠这一中间传动环节，消弭了传动间隙(包括反向间隙)，运动惯量小，系统刚性好，在高速下能精密***，从而极大地进步了伺服精度。

广州南方车床结构特点：

1）主轴平面轴承采用NSK（日本精工）轴承

2）皮带传动轴承采用NSK（日本精工）轴承

3）主轴箱齿轮低噪音（采用数控蜗杆磨齿机磨齿）

4）床身淬火硬度在HRC52℃以上

5）照明装置采用台湾石英灯

6）主电机采用出口电机

7）导轨精度采用日本富士厂导轨磨床加工保证

8）采用台湾和国产加工中心进行箱体加工

　南方车床加工产品工艺及检测：

　　每种工件的南方车床加工工艺流程是不一样的，需要在实践的过程中渐渐堆集的，先从工件的机械图纸开端，考虑工件材质，工件加工要求，所用机床，现有机床的状况，人员的装备，工件加工的工时和价格等许多要素。

　数控车床是在传统车床上开发的基于电子计算机的数控系统。传统车床发生了质的变化，标志着数控时代的开始。数控车床中的数控技术是用数字信号控制机床运动及其加工过程的一种技术方法。

首先南方车床主轴箱的润滑方式分为三种

飞溅润滑：主要用于润滑齿轮、涡轮减速器装置，齿轮圆周速度一般不超过12~14米每秒 飞溅润滑具有结构简单的优点，利于发动机的轻量化。但是润滑效果往往较差，尤其是对于各轴承而言，从外部甩油很难进行充分的润滑。特别是对于后来出现的顶置气门发动机，甩出的机油达不到位于气缸盖上的各机件。对于采用整体式曲轴和轴瓦的发动机，也同样存在润滑不到的问题。

车床类型普通车床加工对象广，主轴转速和进给量的调整范围大，能加工工件的内外表面、端面和内外螺纹。这种车床主要由工人手工操作，生产效率低，适用于单件、小批生产和修配车间。

数控机床直线透射光栅的组成

  光栅位置检测装置由光派、长光栅（标尺光栅）、短光栅（指示光栅）、光电接收元件等组成。

  光栅装置由标尺光栅和指示光栅组成，在标尺光栅和指示光栅上都有密度相同的许多刻线，称为光栅条纹。光栅条纹的密度一般为每毫米25、50.100或250条。通常指示光栅固定在机床的固定部件上，标尺光栅固定在机床的移动部件上t两者随数控机床移动部件的移动而相对移动。两光栅尺相互平行放置，并保持一定的间隙(o. 00~o．imm)重叠在一起．a为栅线宽，^为栅线缝隙宽，d-。+^为光栅的栅距。数控机床由光源、透镜、光栅尺、光敏元件和一系列信号处理电路组成。信号处理电路一般包括放大、、鉴向、倍频电路等。通常情况下，除标尺光栅与工作龠装在一起随其移动外，光源、透镜、指示光栅、光敏元件和信号处理电路均装在一个壳体内，做成一个单独的部件，固定在机床上，其作用是将光栅莫尔条纹变成电信号。读数头由光源，透镜、指示光栅、光敏元件和驱动线路组成，是一个单独的部件。

转塔和回转车床具有能装多把刀具的转塔刀架或回轮刀架，能在工件的一次装夹中由工人依次使用不同刀具完成多种工序，适用于成批生产。