我厂将自始自终,欢迎海内外客商前来参观交流,加强技术与出售协作,推动我国机床行业的开展。

　　一、一般（马鞍）车床——主轴通孔直径为∮48mm和∮52mm；

　　C6132（40）A系列：导轨跨度为290 mm；中心距500－1000mm；

　　C6132（40）D系列：导轨跨度为320 mm；中心距500－1500mm；

　　二、大孔径一般（马鞍）车床——主轴通孔直径为∮82mm；

　　CN6140（50）B系列：导轨跨度为390 mm和510mm；中心距1000-3000 mm；

　　CN6180B系列：导轨跨度为510mm；中心距2000-3500 mm；

数控车床送料机送料速度更快，能实现与高速数控车床完全同步之目的，可完全发挥出高速数控车床之性能。目前国内冲压行业使用的高速数控车床加工速度经常可达800次/min，有的甚至达到了1200次/min，而高速自动送料机快送料机速度只能达到600次/min，是远远不能满足高速数控车床加工生产之需求的，相较而言，数控车床送料机可达1200次/min的送料速度，可适用于各种类型的高速数控车床使用。

　南方车床的位置应远离振源、应避免阳光直接照射和热辐射的影响，避免潮湿和气流的影响。如南方车床附近有振源，则南方车床四周应设置防振沟。否则将直接影响南方车床的加工精度及稳定性，将使电子元件接触不良，发生故障，影响南方车床的可靠性。

车床变换转速应停止车床转动后方可以转换，以免碰伤齿轮，开车时，车刀要慢慢接近工件，以免屑沫崩伤人或损坏工件。

电源要求:一般普通南方车床安装在机加工车间，不只环境温度改变大，使用条件差，并且各种机电设备多，致使电网波动大。因而，安装普通南方车床的位置，需要电源电压有严格控制。

南方车床 产品优化升级环境改善

　国产机床目前仅有不足两成的满足能力，其余依赖进口。对此在我们的中产品中，已经形成较强市场竞争力的还不多，尤其是在产品领域，真正取得良好市场应用效果的也不多。 据了解，国产机床目前仅有不足两成的满足能力，其余依赖进口。对此在我们的中产品中，已经形成较强市场竞争力的还不多，尤其是在产品领域，真正取得良好市场应用效果的也不多，甚至还有相当部分的技术创新成果长期停留在样品、展品和试验品的阶段，没有得到充分的市场验证，更谈不上形成市场竞争力。

　在数控车床加工中,加工路途的承认一般要遵循以下几方面原则。

　　①应能确保被加工工件的精度和外表粗糙度。

　　②使加工路途短,东莞市南边车床加工厂,削减空行程时间,进步加工功率。

　　③尽量简化数值核算的作业量,简化加工程序。

　　④对于某些重复运用的程序,东莞市南边车床加工厂,应运用子程序。