多路换向阀是一种使用范围非常广泛的设备

换向阀主要由阀体、密封组件、凸轮、阀杆、手柄和阀盖等零部件组成。阀门由手柄驱动,通过手柄带动阀杆与凸轮旋转,凸轮具有***驱动与锁定密封组件的开启与关闭功能。手柄逆时针旋转,两组密封组件分别在凸轮的作用下关闭下端的两个通道,上端的两个通道分别与管道装置的进口相通。反之,上端的两个通道关闭,下端两个通道与管道装置的进口相通,实现了不停车换向。

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如何给多路换向阀降噪

机械噪声　

先导型溢流阀发出的机械噪声，一般来自零件的撞击和由于加工误差等产生的零件磨擦。减小或消除先导型溢流阀噪声和振动的措施，一般是在导阀部分加置消振元件。通过以上的几点分析，我们可以发现造成多路阀出现故障的原因有很多，这些故障会对多路阀的使用造成一定影响，在实际多路阀实际工作时需要对这些情况做处理，这样不止是为了保障工作环境，更重要的是为了保障工作效率。

多路换向阀的使用说明

1、如果在离阀很近的地主进行焊接，应防止焊渣飞溅，***Ｏ型密封圈、防尘圈及滑阀外露部分。  

 2、工作油液应清洁，油液过滤精度要求不大于10μm。油液高污染等级：按GB/T14039之19/16，油液粘度范围10-400m㎡/s,温度范围控制在-20-80℃。   

3、正确装接进、回油口。严禁：回油口进高压油，以免损坏阀体。系统管路不宜太细长，以免增加压力损失引起系统发热。

多路阀是根据什么因素来进行分类的？

多路换向阀是起重机、叉车等车辆中常用的一种设备，主要是将两个以上的阀块组合在一起，用以操纵多个执行元件的运动。它可根据不同的液压系统的要求，把安全阀、过载阀、补油阀、分流阀、制动阀、单向阀等组合在一起。所以其作用非常大，且结构紧凑，管路简单，压力损失小，安装简单。很多运输车辆、工程车辆都非常喜欢安装这种设备。

在多路换向阀中，我们都知道它有两种形式，一种是整体式，另一种是分片式，或者说是组合式。这两种形式之间有着怎样的区别呢？一般来说，按照油路连接方式，多路阀可分为并联、串联、串并联及复合油路；卸载方式有中位卸载和安全阀卸载两种方式。这就是它们不同的分类方式。