防水板切割二衬范围不大

钢带+锚杆”的局部加固措施

(1)更换有缺陷部分的二次衬里。更换后的二次衬砌应种植钢筋(与未更换的二次衬砌连接)，挂网，铺设无纺布和防水板与原防水层连接。

(2)为增强钢带和内衬结构的整体功能，在缺陷断面对应的钢带部位增加径向锚杆，并与钢带连成一体。

(3)粘贴钢带加固缺陷处理部分，钢带应设置在墙脚，形成一个完整的环。

(4)当缺陷段二次衬砌与一次支撑之间存在空隙时，需要进行填充处理，改善结构的受力状态，以利于结构受力均匀，达到结构加固的目的。

在二衬为素混凝土的地段，由于防水板施工不当，接缝施工质量差，浇筑二衬时，混凝土通过防水板的接缝缝隙渗透到防水板与主支架之间，防水板松动，导致防水板嵌入二衬中，形成切割二衬混凝土的现象，使二衬混凝土形成内外两层。

“防水板切割二次衬砌”缺陷严重威胁行车安全，必须进行治理。为了判断隧道结构的安全性，为处理设计提供依据，试验数据应详细可靠。

结合实际工作经验，针对此类缺陷，在目测时应主要检查裂缝分布区域，因为裂缝部分可能是外层混凝土的薄弱部位，从裂缝分布可以初步确定缺陷范围，为选择“回弹测强和钻孔取芯检测”的位置提供参考。为了便于检查和观察，一般对凸起部分进行局部清洗，但不适合大规模清洗。大规模清洗可能导致凸起部分大规模剥落，加速结构损坏，进一步威胁行车安全，给现场检查工作带来安全隐患。如果同一个模具的内衬部分有与缺陷相同的修补痕迹，并且外观上没有防水板外露，则很可能是类似的缺陷问题，修补位置和周围的型芯可以验证。

1、EVA防水板可提高建筑物荷载能力，将两种或多种材料进行隔离，增强土体的抗拉强度和变形能力，保证材料的结构和功能，增加了工程主体的稳定性，保证质量。

2、可以有效地截留土颗粒、细砂、小石料等，以保持水土的稳定；

3、EVA防水板是良好的导水材料，可以在土壤内部形成通道，将土壤结构内多余的液体和气体排除；  

4、EVA防水板与其他材料（主要是土工布或排水网）配合，在土层中形成不透水隔层（主要用于公路重铺、修补等）。

接缝处的焊接一定要谨慎

接缝处的焊接一定要谨慎仔细，尤其是在接缝处的宽度上还是要预留出来，这样才能够在施工铺设上更加牢固安全，带来的牢固等级上会有着明显的提高。这在外露的时候也要保持一定的余量，才能够确保在后期有着质量问题的时候，可以直接补上去的。因此，这在接缝处的把关上要更加严谨一点，才能够让铺设的质量效果上会越来越不错的。