环氧云铁中间漆广泛应用于桥梁、船舶和海洋设施等恶劣环境下的防腐,可以作用于防腐涂料的中间漆,增加整个涂层的保护性能。

环氧云铁中间漆的基本介绍

环氧云铁防锈漆由环氧树脂、磷片状云母氧化铁、防锈颜料、聚酰胺树脂固化剂、助剂、溶剂等组成的双组份环氧防锈漆。该涂料有较高颜料体积浓度的鳞片状颜料，成膜后颜料能平行定向重叠排列，因此具有较高的封闭性、耐热、防蚀性良好，并具有广泛的配套性。

用途：广泛用于冶金、集装箱、各类交通车辆、工程机械钢板预处理抛丸，特别适合于钢结构防锈使用，是理想的金属预处理抛丸和防锈底漆和环氧富锌底漆及无机富锌底漆的中间漆。

规格 ： A组份：24公斤；B组份：4公斤；共28公斤

颜色 ： ***,浅***,红棕色

固含量： 55%

干膜厚度设计 ： 环氧云铁中间漆小干膜：20微米

环氧云铁中间漆大干膜：250微米

环氧云铁中间漆典型膜厚：150微米

比重： 1公斤/升

理论图布率： 3.67平方/公斤

施工工艺

表面处理： 碳钢喷砂至Sa2.5,热镀锌修补手工和动力工具打磨达到St3。

施工温度： -5度~45度

空气湿度： 85%

环氧云铁中间漆作为重防腐涂料，环氧云铁中间漆作用一般具有屏蔽作用、缓蚀保护、阴极保护以及以上三种方法的综合保护作用。环氧云铁中间漆通常运用于防腐寿命要求高、使用环境苛刻的产品，典型的如风力发电机、海洋船舶部件等，环氧云铁中间漆喷涂实施过程均有细致严格的要求。环氧云铁中间漆喷涂后，其形成涂层的主要作用：厚膜化，环氧云铁中间漆 干膜厚度通常在200μm以上，甚至可高达2mm;环氧云铁中间漆 需要具有在苛刻条件下长效防腐的能力，在化工大气和海洋环境里，一般要求可使用10年或15年以上;环氧云铁中间漆有良好的附着力、物理性能和力学性能，对钢铁基体或其它被涂物有较强的附着力。

双组份环氧云铁中间漆报价的施工工艺及注意事项

表面处理： 在涂有车间底漆表面需经二次除锈达到St3级；涂装由富锌底漆的其面，如已在大气中长期暴露后，应除去白锈、油脂和一切污物，粉化的漆面要打磨，并将灰尘除去。

稀 释 剂：稀释剂       PR104环氧稀释剂使用时应严格按标示配比配制，搅拌均匀，放置10分钟后施工。配好之漆当日用完。

前道配套涂料：环氧铁红底漆、环氧富锌底漆、无机硅酸锌底漆

后道配套涂料：各色氯化橡胶面漆，各色环氧面漆，环氧沥青面漆、醇酸面漆等

混合比率       甲组：乙组（固化剂）＝7:1（重量比）

混合使用时间       （25℃）8h

施工方法       无空气喷涂    空气喷涂       刷涂

稀释剂大用量    8%~10% 15%~20%      8%

漆膜厚度       湿膜86μm　　干膜50μm

理论涂布率（平方米/公升）      11.6

重涂间隔       小4h、

建议涂装道数：无气喷涂一道，滚涂、刷涂二道。

涂装温度：雨天、雾天、潮湿天气、气温低于5℃不宜施工。气温低于5℃时，环氧树脂与固化剂反应缓慢，故不宜进行施工。

   双组份环氧云铁中间漆报价特点良好的力学性能，漆膜坚韧、耐冲击；涂层耐水、耐盐水、耐介质腐蚀；良好的抗渗透屏蔽性能；对除锈等级要求较低，可手工除锈。双组份环氧云铁中间漆报价采用喷枪施工，利用压缩空气使涂料从喷枪喷出雾化的施工方式，外观平整光滑，手感好，丰满度好，能得到更好的平面效果。分为有气喷涂与无气喷涂两种，按要求施工的效果是相同的，但有气喷出来的漆膜要薄一些（一次40-80微米），需要几道才能达到比较好的效果；而无气喷出来的漆膜要厚很多（一次就可以达到80-200微米），一次就可以满足施工厚度要求。双组份环氧云铁中间漆报价喷涂的优点环氧云铁中间漆厚度均匀、外观平整、装饰性能佳；生产效率好，高压无气喷涂每小时喷涂面积可达200-300m2，甚至更多；双组份环氧云铁中间漆报价适合大面积喷涂施工，特别是高压无气喷涂；空气喷涂则适用于对外观要求高，而面积却不大的工件施工。环氧云铁中间漆适用性强，几乎适用各种涂料和被涂物。

双组份环氧云铁中间漆报价为双组份常温固化涂料。由水性环氧树脂、云母氧化铁粉、助剂、去离子水加工而成，配合胺类固化剂使用。双组份环氧云铁中间漆报价特点：具有优良的附着力和封闭性能；涂层耐水、耐盐雾，底面配套性好；优异的耐冲击耐磨损性能。可以作为富锌底漆的加涂层，增加封闭性和防蚀性能；也可以作为其他防锈底漆的中间漆。

混合比 漆:固化剂=10:1

稀释比 5%-20%

双组份环氧云铁中间漆报价施工方法：无气喷涂、空气喷、辊涂

使用周期 制表面处理 用适当地清洁剂云除油和脂。用高压淡水清洗掉盐份和其它污染物。喷砂至Sa2.5级，表面呈尖锐状，相当于Rugotest NO.3的BN9a，或ISO比较板的中等粗糙度（粗砂）。