钢制压缩机外壳可用手锯开

在拆开外壳以前，应放出制冷剂，再从原来的装置处将吸、进气管割断，以取下机组。若修理后需重新充灌冷冻油，可以拆开后将原来有冷冻油倒出，并记下数量，待修复后重新充罐时可在原有放油量的基础上多加10%。钢制压缩机外壳可用手锯开（两人对锯），也可用车床车开。一般圆形外壳可放在车床将结合部切开，而椭圆形的用手工锯开。无论哪一种方法都要注意锯开的深度，太深易将内部器件损坏，对于翻边对接或外壳切开深度约为10mm，而套接式外壳约为5mm。

压缩机发生保护后3分钟还不能自动启动

压缩机过载过热都会自行保护，而这个保护器件有内置式和外置式两种，在这里只讲外置式。若压缩机发生保护后3分钟还不能自动启动，则说明保护器已经动作。发生保护后，由于压缩机机体温度较高，散热较慢，因此保护器复位时间较长，一般要3～15分钟，长可达30分钟。若30分钟后仍不能启动，可能过载过热保护器已损坏。

实际上抱轴和卡缸是一个意思，属压缩机故障或压缩机已损坏，而卡缸的主要原因是系统脏或缺油造成，制冷百科公众号提示，一般情况下缸体、阀片会有不同程度的损伤，原则上无法修理或不能修理，需更换新压缩机。但有许多处理卡缸的经验，可以通过敲击、加大电容等方式挽救少许卡缸不严重的压缩机。

油温过高检修思路:轴与瓦装配不适当,间隙太小

油温过高检修思路：1、轴与瓦装配不适当，间隙太小。应调整轴、瓦装配间隙的大小，使间隙符合标准要求即可。2、润滑油中含有杂质，导致轴瓦拉毛。对此，应将拉毛轴瓦刮平．并重新更换新油即可：若瓦片拉毛严重时，应更换新的瓦片。3、轴封摩擦环安装过紧或是摩擦环拉毛。应重新调整轴封摩擦环。若摩擦环拉毛严重，要更换新的摩擦环。4、若是由压缩饥的吸、排气温度过高造成的。应将系统的供液阀进行适当调整，使吸、排气温度***正常。

回气热废过大检修思路:

回气热废过大检修思路：1、检测蒸发器中的氨液是否偏少或是供液阀开启度偏小。若是系统缺氨，应及时补充正常；若是供液阀调整不当，应将供液，阀开启到合适位置。2、是否是回气管道保温层保温不良或受潮损坏。应检查保温层并更换新的隔热材料。3、吸气阀气漏气或已损坏。若是漏气轻微，可研磨阀片使其不再漏气；若是则直接更换新的吸气阀片。