钢制压缩机外壳可用手锯开

在拆开外壳以前，应放出制冷剂，再从原来的装置处将吸、进气管割断，以取下机组。若修理后需重新充灌冷冻油，可以拆开后将原来有冷冻油倒出，并记下数量，待修复后重新充罐时可在原有放油量的基础上多加10%。钢制压缩机外壳可用手锯开（两人对锯），也可用车床车开。一般圆形外壳可放在车床将结合部切开，而椭圆形的用手工锯开。无论哪一种方法都要注意锯开的深度，太深易将内部器件损坏，对于翻边对接或外壳切开深度约为10mm，而套接式外壳约为5mm。

自制加工后阀片的开启度

自制加工后的阀片一是要平整，粗糙度要达到0.1以上，边缘上的毛刺、切痕都要抛光。表面光洁度要经研磨达到要求。自制的阀片的弹力大小及开启升程的高低要通过测量。例如93W的全封闭式压缩机，气阀全开时，排气阀片的弹力为30g，吸气阀片的弹力为15g。气阀全封时约为上述值的30～70%。阀片的开启度也很重要，为保证合理的升程，在拆卸阀片以前，应测出升程限位器的高度并做好记录，以备重装时参考。

在轴上钻有斜孔(输油孔),轴的下端安装油嘴,当曲轴高速旋转

在轴上钻有斜孔（输油孔），轴的下端安装油嘴，当曲轴高速旋转时，润滑油通过油嘴，依靠离心力的作用，沿着油嘴壁或上油片，经输油孔将润滑油送至曲轴表面的螺旋槽口（这部分称为离心泵）。然后润滑油顺着螺旋槽上升，进入机架孔，对高速旋转的主轴颈和机架孔进行润滑，接着油泵再沿着螺旋槽经上升曲轴柄销上的有空和螺旋槽甩出来，对滑管、滑块、活塞和汽缸进行润滑和冷却，这后一部分称为粘性泵。

能量调节机构失灵检修思路

能量调节机构失灵检修思路：1、检查是否由于油压过低或是油管被堵塞了。若是油压过低。调整增大油压即可；若是油管堵塞，应该清洗疏通油管。2、是否由于油活塞被卡住应将油活塞卸下来清洗并将脏油换掉．重新正确组装即可。3、是否是拉杆与转动环安装不正确致使转动环被卡住—应***检查拉杆与转动环的装配情况，并将其修理至转动环能灵活转动为止。4、检查是否是油分配阀装配不当所致。若是应用通气法检查各工作位置是否适当，并重新调整油分配阀即可。