活塞式压缩机结构较复杂

往复活塞式压缩机结构较复杂，由许多运动的和固定的零部件以一定的公差配合要求装配起来。在检修时应正确对压缩机各部件进行拆卸与安装，将直接影响到设备的寿命以及生产能力。可用半圆形油石蘸一些润滑油在“拉毛”部位来回研磨，直到用手触摸无明显感觉为止。如痕迹较深则可用银或轴承合金等熔焊在拉痕处填补；“划伤”面较大时用机械加工方法修理。

钢制压缩机外壳可用手锯开

在拆开外壳以前，应放出制冷剂，再从原来的装置处将吸、进气管割断，以取下机组。若修理后需重新充灌冷冻油，可以拆开后将原来有冷冻油倒出，并记下数量，待修复后重新充罐时可在原有放油量的基础上多加10%。钢制压缩机外壳可用手锯开（两人对锯），也可用车床车开。一般圆形外壳可放在车床将结合部切开，而椭圆形的用手工锯开。无论哪一种方法都要注意锯开的深度，太深易将内部器件损坏，对于翻边对接或外壳切开深度约为10mm，而套接式外壳约为5mm。

曲轴箱内产生大量泡沫检修思路

曲轴箱内产生大量泡沫检修思路：曲轴箱内润滑油起泡沫发生了液击，主要有以下两个方面的原因造成的：1、润滑油中混有大量制冷液，当压力降低时，制冷液就会蒸发、严重产生大量泡沫。对此，应将曲轴箱内的氨液抽空。2、曲轴箱内加入的润滑油太多，连杆大头搅动润滑油造成了大量泡沫。对此，应将曲轴箱内过多的润滑油放出一些，使油位达到规定的油面线即可。