钢制压缩机外壳可用手锯开

在拆开外壳以前，应放出制冷剂，再从原来的装置处将吸、进气管割断，以取下机组。若修理后需重新充灌冷冻油，可以拆开后将原来有冷冻油倒出，并记下数量，待修复后重新充罐时可在原有放油量的基础上多加10%。钢制压缩机外壳可用手锯开（两人对锯），也可用车床车开。一般圆形外壳可放在车床将结合部切开，而椭圆形的用手工锯开。无论哪一种方法都要注意锯开的深度，太深易将内部器件损坏，对于翻边对接或外壳切开深度约为10mm，而套接式外壳约为5mm。

润滑机构排除全封闭式压缩机

新的阀片或研磨的研磨过的阀片重新安装时，按照拆下的位置，将阀垫及低压阀片安装在低压阀片上，先将低压阀片的顶端轻轻往外板一板，再把装好的低压阀板翻过来，然后装高压阀片及阀垫，将高压、低压气室及端盖拧紧。装好的阀片可用橡皮球或橡皮碗进行密封性检验，对吸、排气阀口，以吸得住并能维持10s为合格。润滑机构排除 全封闭式压缩机采用离心泵上油（滑管式压缩机）或其他形式。

没有油压检修思路是什么

没有油压检修思路：1、检查油泵管路系统连接处有无漏油处或堵塞处是漏油。应紧固接头；如果是堵塞，应疏通油管路。2、是否由于油压调节阀开启过大或着阀芯脱落。若是油压调节阀调节不当，应调整油压调节阀，并将油压调至需要的数值；若属于阀芯脱落，则要重新将阀芯装好，并且紧固牢。3、若曲轴箱内油太少或是存在氨液，就会导致油泵不进油。若是油太少就应及时加油；若是后者，要及时停机，排除氨液。4、油泵磨损严重．间隙过大，造成油压上不来。对这种情况．要对油泵进行修理，故障严重时应直接更换。