混凝土泵是如何调节每小时输送量的呢

是利用电动机或者柴油机来使泵送系统工作，同时配合液压系统来控制调节混凝土输送泵的输送量，当然我们也可以通过手动控制来选择混凝土输送量。

混凝土输送泵的泵送系统是由料斗、搅拌机构、混凝土分配阀、混凝土输送缸、洗涤室及主油缸等组成。它的工作原理就是：当液压系统压力油进入主油缸的时候，活塞杆就伸出。这时候通过密封回路连通管的压力油使另一活塞杆收缩。混凝土输送活塞与主油缸活塞连接收缩时就会在缸内产生自吸作用。料斗中的混凝土在大气压力下被吸入输送缸。与此同时。另一个主油缸的活塞推出同时推出混凝土进入混凝土输送管。这个过程结束后。系统自动换向，完成不同输送缸的吸送过程。如此反复完成混凝土输送泵的泵送过程。

做好这几点，想堵管都难

混凝土输送泵堵管的几个常见原因

一、操作不当容易造成堵管

1.1 操作人员精力不集中

输送泵操作人员在泵送施工中应精力集中，时刻注意泵送压力表的读数，一旦发现压力表读数突然增大，应立即反泵2-3个行程，再正泵，堵管即可排除。若已经进行了反泵(正泵几个操作循环，仍未排除堵管，应及时拆管清洗，否则将使堵管更加严重。

1.2 泵送速度选择不当

泵送时，速度的选择很关键，操作人员不能一味地图快，有时欲速则不达。泵送时，由于管道阻力较大，此时应低速泵送，泵送正常后，可适当提高泵送速度。当出现堵管征兆或某一车混凝土的塌落度较小时，应低速泵送，将堵管消灭在萌芽状态。

1.3 余料量控制不适当

泵送时，操作人员须随时观察料斗中的余料，余料不得低于搅拌轴，如果余料太少，极易吸入空气，导致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，应低于防护栏，以便于及时清理粗骨料和超大骨料。当某一车混凝土的塌落度较小时，余料可低于搅拌轴，控制在“S”管或吸入口以上，以减小搅拌阻力、摆动阻力和吸入阻力。本办法仅适用于“S”阀系列混凝土泵。

1.4 混凝土的塌落度过小时采取措施不当

当发现有一斗混凝土的塌落度很小，无法泵送时，应及时将混凝土从料斗底部放掉，若贪图省事，强行泵送极易造成堵管。切忌在料斗中加水搅拌。

1.5 停机时间过长

停机期间，应每隔5～10min（具体时间视当日气温、混凝土塌落度、混凝土初凝时间而定）开泵一次，以防堵管。对于停机时间过长，已初凝的混凝土，不宜继续泵送。

1.6 管道未清洗干净

上次泵送完毕，管道未清洗干净，会造成下一次泵送时堵管。所以每次泵送完毕一定要按照操作规程将输送管道清洗干净。

细石混凝土泵是专门供输送水泥细石砂浆、水泥混凝土的自动化设备，一代水泥砂浆泵是用机械力做动力，输送高度受限，只能输送水泥砂浆，不能输送有石料的水泥混凝土，二代水泥砂浆泵改为油压做动力，输送高度大幅度。下面就为大家介绍一下细石混凝土泵的强制风冷散热系统：

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砂浆细石混凝土泵是专门供输送水泥细石砂浆、水泥混凝土的自动化设备，一水高层新型二次结构柱灌料泵是用机械力做动力，输送高度受限，只能输送水泥砂浆，不能输送有石料的水泥混凝土，新型水泥砂浆泵改为油压做动力，输送高度大幅度。

新型二次构造柱泵操作要点，二次构造柱泵这点事，外行看热闹，内行看门道。对于一些相关经验，还是听老师傅的~ 二次结构柱泵，是结构柱浇注的设备，计划风雅，挪动方面，可以或许在楼面上现场浇注，操作简单使用方便，具备排量大，压力高、省工省料，挪动机动等。速度快、省资料、省人工、更省钱，是结构柱浇注的好产品。